地鐵集電靴測(cè)試裝置信賴推薦

受流器工作原理

工作原理：
受流器通過(guò)一個(gè)焊接在轉(zhuǎn)向架上的“連接板”安裝在轉(zhuǎn)向架上，連接板上安
裝有一個(gè)齒形板，與受流器背面的齒形板相互嚙合，并可以通過(guò)該嚙合的齒形板
對(duì)安裝位置進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。
當(dāng)受流器處于受流（升靴）狀態(tài)時(shí)，給降靴進(jìn)氣口通壓縮空氣，即可完成降
靴（也可手動(dòng)完成降靴）。完成降靴后，受流靴可自鎖在降靴位置，處于脫靴狀
態(tài)；受流器結(jié)構(gòu)：外形簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)緊湊，防護(hù)罩可設(shè)計(jì)成半封閉或全封閉型。
當(dāng)受流器處于降靴狀態(tài)時(shí)，只要給升靴進(jìn)氣口通壓縮空氣（也可手動(dòng)升靴），
即可完成升靴，受流器處于工作狀態(tài)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

集電靴與受流器

與架空接觸網(wǎng)相比,鋼鋁復(fù)合接觸軌(或稱導(dǎo)電軌、三軌)供電系統(tǒng)具有使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)可靠、維修量少且容易、便于管理、電能損耗小和美觀等優(yōu)點(diǎn),因此,被越來(lái)越多的設(shè)計(jì)單位和用戶所采用。在接觸軌供電系統(tǒng)電壓制式方面,DC750V和DC1500V系統(tǒng)的優(yōu)劣還難以劃分,處于市場(chǎng)共存狀態(tài)。作為與接觸軌配套的受流器,也將隨之發(fā)展,因此有必要對(duì)受流器進(jìn)行系統(tǒng)研究,以保證車輛供電和運(yùn)行的可靠性。相比架空接觸網(wǎng),第三軌接觸網(wǎng)具有更多的優(yōu)點(diǎn):設(shè)備施工安裝較為簡(jiǎn)單,維護(hù)檢修方便,設(shè)備投資及線路建設(shè)投資小,供電可靠,使用壽命長(zhǎng),城市景觀效果好等。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控原理

試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控原理

按照第三軌受流器實(shí)際工況,把第三軌受流器固定在一個(gè)專用夾具上,通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器控制的電動(dòng)缸對(duì)碳滑靴支撐施加一個(gè)向下的力電動(dòng)缸按照設(shè)定的行程進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)碳滑靴支撐也隨之上下動(dòng)作;計(jì)算機(jī)通過(guò)讀取電動(dòng)缸的行程以及行程對(duì)應(yīng)壓力值,繪制成測(cè)試曲線。通過(guò)分析輸出的測(cè)試曲線來(lái)判斷受流器性能的好壞測(cè)試系統(tǒng)是以可編程控制器(PLC為控制核心,通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)指令控制伺服驅(qū)動(dòng)器工作,使電動(dòng)缸上下動(dòng)作,同時(shí)壓力傳感器把檢測(cè)到的壓力值實(shí)時(shí)傳送到PLC;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過(guò)485通訊協(xié)議與PLC進(jìn)行通訊把PLC采集到的電動(dòng)缸位置數(shù)據(jù)與壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,繪制成位移一壓力測(cè)試曲線。集電靴、受流器靜態(tài)特性測(cè)試是檢查集電靴、受流器性能參數(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。