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排氣出口則設置在了前面，并且安裝有排氣火花熄滅器，對廢氣進行冷卻，避免廢棄夾帶火花。

與重汽MC11匹配的是采埃孚16擋手動變速箱，質量穩定可靠，在高速公路行駛可以發揮其更加優異的性能，兼顧動力與燃油經濟性。

該變速箱配備液力緩速器，在多坡地區可以減少剎車頻率，實現無磨損制動，降低剎車系統溫度過高的風險，利于延長剎車片壽命。緩速器尤其適合長下坡路段時使用，能夠帶來更高的運營效率與安全性。

汕德卡C7H主駕駛側門板上設計有后視鏡電動調節、后視鏡加熱功能，使整車的品質有了質的提升。且多處條狀的空調出風口設計，有利于快速除去擋風玻璃上的霧氣，非常人性化。

C7H氣囊座椅的配置可以說非常豪華，軟硬和角度都是可調節的，除了常規的功能，還提供腰部、高低、軟硬的調節和快速充放氣功能，能適應大部分人群的身形，舒適性非常高。

汕德卡定位于中國gao端的卡車品牌，性能、油耗、可靠性、安全性等主要指標都先進于其他品牌，在國內gao端重卡市場中占有率di一。有這樣的表現，得益于對曼技術的完全引進；汕德卡是完全國產化的曼TG系列車型 ,所有的總成配置完全等同于原型車。從設計理念、總成配置、工藝標準、實驗要求、產品釋放等完全遵循德國的標準。

經過六年的發展，汕德卡的技術也在不斷提升，也充分吸收了曼恩卡車的技術，再加上硬件上的優勢，使汕德卡在舒適、安全方面都有了很大優勢，如今使用了濰柴后，價格又進行了下調，40萬以下就可以入手，這個價格對于卡友來說還是很有誘huo力的，所以能夠得到卡友的追捧也是很容易理解的。

對于汕德卡使用什么樣的發動機，卡友們都持有不同的意見，大部分的人都覺得它跟曼動力搭配的很好，不過因為汕德卡現在用的是WP10.5H，所以有種小馬拉大車的感覺，要是動力上進行提升，使用WP12發動機，說不定汕德卡會賣的更加出色，對于這輛不到40萬的汕德卡，你是怎么看的？