雙螺桿空壓機-服務(wù)完善 安徽開山空壓機

螺桿空壓機的故障的判斷與排除方法

1.車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。

2.測試發(fā)動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設(shè)備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

3.檢查發(fā)動機潤滑壓力（空壓機進油口處），并與額定壓力相比較。

4.更換合格潤滑油故障的判斷與排除方法

螺桿空壓機的工作過程

1.壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉，此時氣體在齒溝不再外流，其齒合面逐漸向排氣端移動。齒合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

2.排氣過程：當轉(zhuǎn)子的齒合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的齒合面移至排氣端面，此時主從轉(zhuǎn)子的齒合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的齒合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，進氣過程又進行

螺桿空壓機的原理

壓縮原理。壓縮氣體與噴油過程:在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。排氣過程:當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。