伺服驅(qū)動維修價(jià)格推薦【富騰自動化】

伺服驅(qū)動器維修

NEC ASU40/30雙軸驅(qū)動器失效故障 ：啟動電源按鈕后，伺服驅(qū)動板無直流動力電源，CNC顯示報(bào)母線電壓低，系統(tǒng)關(guān)斷XY驅(qū)動電路的電源接觸器。

檢修 ：現(xiàn)場試驗(yàn)啟動電源時(shí)，XY驅(qū)動電路三相220VAC動力電源供電接觸器吸合一下，但不一會就跳開，CNC屏幕顯示undervoltage，電壓低報(bào)警，實(shí)際檢測沒有母線電壓。經(jīng)查，三相220VAC電源其中兩根線通過一個繼電器的常開觸點(diǎn)接到一個三相整流橋，同時(shí)還接到兩個小功率二極管，其中一個二極管串聯(lián)一個電感后連一個450V/3.3μF電容，在電容上產(chǎn)生一個電壓，此電壓引入到一個比較器LM393的正向輸入端，如果電壓足夠，比較器翻轉(zhuǎn)輸出高電平，去控制一個IGBT的門極，從而將整流后的直流引到XY軸驅(qū)動IGBT的P、N端。如圖6.20所示。

FANUC伺服驅(qū)動器風(fēng)扇故障報(bào)警故障 ：一臺FANUC型號伺服驅(qū)動器數(shù)碼管顯示XX，查故障代碼對應(yīng)的故障解釋為：風(fēng)扇故障。用戶更換相同風(fēng)扇后，通電，故障依舊。

檢修 ：將風(fēng)扇插頭拔掉，取出風(fēng)扇，通24VDC測試電壓，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，電源電流與風(fēng)扇標(biāo)稱一致。同時(shí)將數(shù)字萬用表置二極管擋，紅表筆接三線風(fēng)扇的檢測線，黑表筆接負(fù)極，測風(fēng)扇內(nèi)部檢測電路OC門(集電極開路)晶體管截止和導(dǎo)通情況。實(shí)測通電時(shí)，二極管擋顯示0.6V檢測線對地導(dǎo)通，不通電時(shí)顯示截止，說明風(fēng)扇正常。順著風(fēng)扇檢測線檢查，此線從端子接入到主控板，然后通過主控板和驅(qū)動板之間的橋接小板接到邏輯芯片74HC14的某個輸入端，經(jīng)緩沖放大后接CPU的I/O口，如果此信號為低電平，則CPU判斷風(fēng)扇正常，高電平則報(bào)警。萬用表測風(fēng)扇信號檢測端到74HC14輸入端，直通正常。萬用表測74HC14各腳位對地電阻，未見短路。伺服驅(qū)動器只通控制部分的電源，萬用表測風(fēng)扇輸出腳對地電壓始終有19V。順著風(fēng)扇的信號檢測線檢查，無意中測得信號線對 24V電源端只有二十幾歐姆的阻值，發(fā)現(xiàn)在主板和驅(qū)動板之間的連接小板上有一處相鄰焊盤的短路，將短路點(diǎn)清理后，通電復(fù)測信號檢測線的對地電壓為0V，故障修復(fù)。

西門子伺服驅(qū)動板報(bào)Intermediate Circuit Voltage Error故障故障 ：用戶一臺西門子伺服驅(qū)動器報(bào)Intermediate Circuit Voltage Error(中間電路電壓錯誤)，經(jīng)調(diào)換試機(jī)，確定故障在驅(qū)動板，驅(qū)動板如圖6.23所示。圖6.23　西門子伺服驅(qū)動器板檢修 ：萬用表粗略檢測整流橋、電阻、二極管、大電容基本正常;使用在線測試儀檢測控制部分各小電解電容， VI 曲線正常。控制板上有四個棕色高頻變壓器，這是西門子典型的驅(qū)動光耦開關(guān)電源供電變壓器，原理是這樣的：前級由15VDC輸入電壓經(jīng)振蕩開關(guān)電路產(chǎn)生高頻方波脈沖加至各高頻變壓器的初級線圈，在各變壓器次級線圈感應(yīng)出的高頻電壓經(jīng)整流、濾波后得到各驅(qū)動光耦所需的電源。將維修D(zhuǎn)C可調(diào)電源調(diào)整至15V，加入電路板相應(yīng)端子，測變壓器次級線圈輸出端的濾波電容兩端電壓， 20V及-12V正常，示波器測量直流無紋波，濾波良好。

5、松下交流伺服系統(tǒng)的使用中，能否用伺服-ON作為控制電機(jī)脫機(jī)的信號，以便直接轉(zhuǎn)動電機(jī)軸?

盡管在SRV-ON信號斷開時(shí)電機(jī)能夠脫機(jī)(處于自由狀態(tài))，但不要用它來啟動或停止電機(jī)，頻繁使用它開關(guān)電機(jī)可能會損壞驅(qū)動器。如果需要實(shí)現(xiàn)脫機(jī)功能時(shí)，可以采用控制方式的切換來實(shí)現(xiàn)：假設(shè)伺服系統(tǒng)需要位置控制，可以將控制方式選擇參數(shù)No02設(shè)置為4，即方式為位置控制，第二方式為轉(zhuǎn)矩控制。然后用C-MODE來切換控制方式：在進(jìn)行位置控制時(shí)，使信號C-MODE打開，使驅(qū)動器工作在方式(即位置控制)下;在需要脫機(jī)時(shí)，使信號C-MODE閉合，使驅(qū)動器工作在第二方式(即轉(zhuǎn)矩控制)下，由于轉(zhuǎn)矩指令輸入TRQR未接線，因此電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為零，從而實(shí)現(xiàn)脫機(jī)。