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燈桿焊接方式為自動埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，無明顯的氣孔、焊瘤、咬邊等焊接缺陷，超聲波探傷檢驗，鋼桿防腐處理采用內外熱鍍鋅，鍍鋅工藝過程經過酸洗、熱鍍鋅、水洗、磷化、鈍化等過程，鍍鋅層表面光滑美觀，光澤一致，無皺皮、流墜及鋅瘤、起皮、斑點、陰陽面等缺陷存在，鋅層厚度達到 86um以上，燈桿熱鍍鋅后進行靜電噴塑（顏色可選擇），噴塑前先磨砂以增加附著力。這是好塑粉，質量差的塑粉用不了一年就會完全變個樣，戶外塑粉的缺點就是耐老化性極差。

路燈桿裝置：1：路燈桿的裝置點大概結合道路的交通實踐情況來決議，不能自己想安哪就安哪，這既要確保路燈桿的實用性，又要確保市民的安全性，還要確保城市的漂亮性，因此還是需要十分的重視的。同樣大的功率的總的光通量也會不一樣，也就導致路面的照度不一樣了。2：卡口路燈桿的懸臂桿至地上之間的間隔為不低于5.5米，這是通過專家嚴厲丈量出來的，不得隨意違背，不然低了會約束許多車輛的通行，高了攝像可能視點沒那么好，達不到攝像想要的效果。

路燈桿的抗風設計，太陽能組件應能承受當地的風速而不至于損壞，重點是太陽能電池組件支架與燈桿的連接。路燈桿和基礎抗風設計，路燈桿和基礎的抗風設計與電池板高度、面積、傾角及燈桿結構、當地大風速等有關，應由燈桿廠家或機構專門進行計算和設計，保證大風速時太陽能路燈燈桿的穩定性。當體系發生接地故障時，對正序負序電流呈高阻抗，對零序電流呈低阻抗性使接地保護可靠動作。不同地區的氣候都有所不同，那么路燈桿的設計也會因此而發生變化。

一般路燈桿是鋼鐵材料或者鋁材料的，由于鋼鐵和鋁制很容易受到腐蝕而生銹，所以路燈桿的表面必須要進行噴塑處理。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，塑料顆粒會融化成一層致密的效果各異的終保護涂層，其處理工藝是20世紀80年代以來國際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術，在電場的作用下，常常被應用于輕工;而粉狀涂層經過高溫烘烤后流平固化;牢牢附著在工件表面，粉末會被均勻地吸附在工件表面，形成粉狀的涂層，優點體現在工藝先進。無論您是在尋找鮮明的明亮照明還是更柔和的效果，燈桿都有各種形狀，尺寸和功能要求。