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發(fā)布時(shí)間:2020-10-27 15:34  








識(shí)別流程
牌照自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車1牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等,其軟件核心包括車1牌定位算法、車1牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車1牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的兩種常規(guī)配置車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站和收費(fèi)停車場(chǎng)兩個(gè)大方面,在高速公路收費(fèi)站也不止車牌識(shí)別一個(gè)收費(fèi)設(shè)備,還有一個(gè)ETC快速通道也是常配設(shè)備。一個(gè)完整的車1牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車1牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元,采集當(dāng)前的視頻圖像。車1牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別,然后組成牌照號(hào)碼輸出。
車輛檢測(cè)
車輛檢測(cè)可以采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式。采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支,而且更適合移動(dòng)式、便攜式應(yīng)用的要求。
系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測(cè),需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)1秀的算法,在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢,則導(dǎo)致丟幀,使系統(tǒng)無法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛,同時(shí)也難以保證在有利于識(shí)別的位置開始識(shí)別處理,影響系統(tǒng)識(shí)別率。泊車場(chǎng)相較于其他場(chǎng)景來說車道較短,而現(xiàn)在的車牌辨認(rèn)體系的區(qū)分是實(shí)時(shí)的,想在確保區(qū)分速度快的情況下,支撐大像素寬度車牌的辨認(rèn),這是一對(duì)典型的對(duì)立。因此,將視頻車輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。
車1牌識(shí)別的范圍
自動(dòng)放行
將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng),系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。有強(qiáng)光抑制,亮度補(bǔ)償?shù)饶埽_保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場(chǎng)所。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過,對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示,由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高1級(jí)住宅區(qū)等。
高速公路收費(fèi)管理
在高速路的各個(gè)出入口安裝車1牌識(shí)別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛1牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng),車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作1弊,避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大,不同車型的收費(fèi)差額也越來越高,司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出,利用車1牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
車1牌識(shí)別應(yīng)用前景廣闊
隨著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展,車1牌識(shí)別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場(chǎng)。寬動(dòng)態(tài)功能:這是解決車燈對(duì)于抓拍影響的最1好的辦法,寬動(dòng)態(tài)最早是松下公司提出來的。不過據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于國內(nèi)只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對(duì)停車場(chǎng)的車1牌識(shí)別技術(shù),因此目前很多停車場(chǎng)使用的車1牌識(shí)別技術(shù)大多是從早期車1牌識(shí)別技術(shù)照搬過來,而兩者在識(shí)別環(huán)境、識(shí)別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異,也導(dǎo)致這些車1牌識(shí)別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對(duì)此不少停車場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車1牌識(shí)別系統(tǒng)。
而據(jù)1新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截止至2015年年底,我國停車場(chǎng)市場(chǎng)需求將超過37億元,而未來5年必將是停車場(chǎng)智能化改造的黃金時(shí)期。車1牌自動(dòng)識(shí)別是未來停車場(chǎng)市場(chǎng)中的有價(jià)值的市場(chǎng),隨著高清與智能的融合,車1牌識(shí)別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。
南京車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?
如何確定相機(jī)是否水平:從相機(jī)畫面看車身無左右傾斜時(shí)為1佳水平。
1、南京車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)安裝位置的選擇:如果直道距離超過8米且沒有大車的現(xiàn)場(chǎng),如果車道寬度不超過4.5米,相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以,直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對(duì)位置的選擇十分重要,必須安裝在彎道外側(cè),禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè),否則會(huì)極大的降低識(shí)別率。以上就是停車場(chǎng)各種車牌識(shí)別中的核心設(shè)備,選擇好的停車場(chǎng)系統(tǒng)配置,不僅可以延長停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用壽命,而且還可以增加停車場(chǎng)的收益,緩解人們的停車問題。
2、橋洞模式和地庫入口:開啟補(bǔ)光燈,并開啟寬動(dòng)態(tài)。
3、特殊場(chǎng)景的相機(jī)參數(shù)設(shè)置: 順光、逆光:順光、逆光的環(huán)境需要開啟補(bǔ)光燈,并將快門和增益適當(dāng)調(diào)低。