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汽車軸承零件

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因二：
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的后蓋打開填入潤滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；2)注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。對于788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

發動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。 檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現金屬破碎聲，說明磨損過量。然后將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上，推至所需位置處進行安裝。

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

軸承的檢驗與修配

1）軸承座孔的檢查與修正曲軸軸承在使用中的損壞，主要是磨損、疲勞剝落和燒熔。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。在發動機大修時，必須更換新軸承。在修配軸承前，應檢查軸承座孔是否符合要求，軸承座孔的圓度、圓柱度誤差不大于0.015mm。檢查和修正的方法是：擦凈軸承座，裝上軸承蓋，按規定扭力擰緊固定螺栓或螺母，用量缸表檢查座孔的圓度、圓柱度超過規定時，可在軸承蓋兩端堆焊加工或加墊調整，不允許銼修軸承蓋。

檢查軸承的磨損方法如圖2-16所示，將軸頸和軸承的機油清洗干凈，將塑料線間隙規切成與軸承寬度相同的長度，然后放在曲柄銷上，使其與軸中心線平行，小心地裝上軸承蓋，將螺母按規定扭矩擰緊，再將軸承蓋小心地拆下，用塑料線間隙規包裝袋上印有的量尺，測量被壓扁的塑料線寬部位的寬度，得出間隙值。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。超過極限值時應更換新的軸承。