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老司機大講堂|都國六了，還在往尿素里面加水東風冷藏車凱普特K6總代理

在尿素里加水，一定有不少卡友都干過這事。

可能是為了要省錢，可能是誤以為尿素噴嘴處出現的結晶體是因為尿素濃度過高而引起的。

從今年7月1日起，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》正式開始實施，里面明確規定要對尿素質量進行監控，這就意味著在尿素中加水、使用劣質尿素都是可以被監測出來的。

為什么不能在尿素里加水？

首先，車用尿素溶液的濃度是有嚴格的標準的，必須由32.5%的高純尿素和67.5%的超純水組成。如果加水會稀釋尿素溶液的濃度，廢氣中氮氧化物無法完全轉換為氮氣和水，因此出現排放超標的現象。

其次，車用尿素使用的水中幾乎不含礦物質和雜質，這樣在尿素使用過程中不會出現結垢的現象。而自己加入的水中則含有大量的雜質，慢慢的，尿素噴嘴處就會出現結晶，造成堵塞。長此以往，會造成車輛在行駛過程中發動機動力下降，從而出現爬坡困難的現象。

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聚焦！東風輕型車B19即將驚艷亮相2019中國國際商用車展

些年商用車發展的一個很明顯的方向是：各大廠家除了在車輛的動力、底盤、貨箱容積這類使用屬性等方面進行不斷優化之外，對于車輛外觀、內飾的設計也越發重視，特別是輕卡車型——輕卡司機的年輕化程度更高，對于車輛舒適性、實用性要求也更高。。

11月1日，東風輕型車將攜帶B19系列新品正式登陸在武漢國際博覽中心舉行的2019中國國際商用車展，這是繼前不久在東風汽車股份新品牌戰略發布上亮相后與大眾的再次親密接觸。

據了解，B19系列車型是東風輕型車在B07基礎上的全新升級產品，覆蓋東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三個品系，由東風汽車股份研發院院長張晶峰帶隊，上澤直己等十多名日產專家參與，借鑒日產整車開發流程和驗證體系而全力打造的升級換代產品，在車身、整車配置、動力性、可靠性、輕量化等方面進行迭代升級，彰顯了科技和實用。其產品型譜十分豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細分市場，新車將于今年年底正式上市。此次武漢車展的實車首秀，可謂滿足大眾好奇心，讓消費者一睹為快。

進入駕駛室，首先給人的感覺是色調簡潔大方又不失淡雅，儀表盤、中控臺錯落有致，顯得非常干凈利落，各項功能非常容易上手，按鍵阻尼感恰到好處，中間是一臺智能車機，集成了車輛產品說明書、音樂、電影、網絡應用、倒車影像等等非常豐富的功能，而且觸控非常靈敏，這也符合這臺車輕卡的定位，然后可以看到方向盤上集成了很多功能鍵，有定速巡航以及速度加減調節、音量大小調節、一鍵靜音、藍牙電話等功能。