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    發布時間:2020-07-29 05:22  






    騾馬運輸可以運用在砂石骨料行業中

    通公路的地方,常見砂石車轟鳴著向建設工地運輸砂石骨料,然而,在電網建設等在人跡罕至地區開設的工地上,如何解決砂石運輸“結束一公里”成為了難題。在這樣的情況下,馬幫和騾馬運輸隊挑起了在崇山峻嶺中向高山運輸砂石的重任。

    由于整個甘孜州交通發展都比較滯后,路況差和長距離運輸使得爆胎、堵車已是常事。騾馬運輸隊解決了砂石骨料的交通難題。

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    茶馬古道為何能綿延千載

    唐朝時,唐蕃之間確立了“茶馬互市”,茶馬古道走向興盛,朝廷將其納入正軌,進行管理。

    公元712年,唐、蕃開展以絲、茶換馬的貿易,規定以赤嶺(今青海湖東面的日月山)為換馬之地,以“甘松嶺”為互市之地。

    公元743年,唐蕃會盟,除重申“和同為一家”的甥舅親誼,還確定了建立“茶馬互市”貿易的傳統,立碑于“赤嶺”。這一時期,唐朝開始征收茶稅。

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    在清朝中期以后,茶馬古道的貿易方式開始由政府壟斷轉變為自由貿易,

    清末民初,茶馬古道開始衰落。清政府在藏區和其他民族地區建立了馬場,解決了馬匹的來源問題,茶馬古道的作用銳減。

    光緒三十三年,英國侵藏,茶馬古道由于印茶入藏而不復往日繁華。

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