高溫旋轉隧道窯廠家專業團隊在線服務“本信息長期有效”

溫度由30℃降低到15℃時，氣體不僅會達到飽和狀態，還會析出8.97水(2125-12.82=8.97g)這些由氣態變成液態的水就會吸附在磚坯的表面，從而磚坯再次吸水(濕傳導)，由于熱濕空氣的作用，同時磚坯也在慢慢升溫，表面溫度就會高于磚坯中心溫度(溫度梯度)，磚坯表面吸收的水分就會從溫度高的表層向溫度低的內層轉移熱濕傳導)這時磚坯水分不但不能蒸發，反而會不斷吸水，破壞磚坯的物理結構，這就是冷凝水造成的破壞。

磚坯在這種高濕度且有氣態析出液體水的環境里，再次吸水是必然的，磚坯一旦吸水(回潮、返潮輕者會破壞其物理結構，燒出的磚酥脆，重則磚坯在預熱帶就會吸潮倒塌。

窯內壓力盡量調整使高溫帶處于正壓狀態，這樣不僅窯外冷風不容易侵入窯內，而且對減少窯車邊部和兩側欠火都是有好處的。      4、調整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當磚坯干燥效果不好時，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。根據窯爐熱平衡計算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個比例降到20%左右，則能節省大量熱量，可以相應減少成品磚的欠火程度。

3、 窯車底層磚不規則裂紋        窯車出窯后雖然經過一段時間的降溫，但鋼構之上厚厚的耐火層卻儲存了大量的熱量，短時間內很難降至常溫，尤其在炎熱的夏季，耐火層降溫更困難。碼放到窯車臺面上的磚坯，由于急干產生不規則裂紋，嚴重時甚至第二層磚坯也產生裂紋。        防治措施：A、窯車耐火層施工時盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量；B、在保證燒成質量的情況下，盡量降低原料熱值，降低窯車出窯溫度；C、延長卸車線和回空車線，盡量延長窯車的自然冷卻時間；D、采取其他有效措施（一層碼干坯、人工強制降溫等）。