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太原杭叉叉車公司和您分享電動叉車內容：

1、電動叉車的蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。如果不及時補充的話，將加快電池極板的梳化速度而縮短蓄電池的使用壽命，所以要定期檢查并及時補充蒸餾水（醫院或化工商店均可買到蒸餾水）。

   2、給電動叉車蓄電池加電解液或水時要注意，液面高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上紅線。沒有紅線的，則觀察電解液不要超過加液也的濾網，電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。一旦流到蓄電池正、負兩極之間，會形成回路自放電。遇此情況應將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。

首先我們知道的，對于新車市場，直流電機系統如果可以在電機和電控的成本上進一步下降一個較大的幅度，和交流系統的成本拉開一個合理的空間，直流系統的電車在性價比上對于理性購買者而言還是應該有一定吸引力的。如今的市場上面，電刷問題到不是主要問題，因為一點小的價格浮動可以讓電機廠輕松保證3年甚至5年正常使用不換碳刷。碳刷價格低廉，換起來也簡單快捷。 市場上太多跟風者，諷刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方電叉市場中普遍存在著對直流系統不離不棄的理性買家。

   所以說我們可以簡單的進行一些猜測，在5年內還會有大量的直流電控及電機在舊車上消耗著大量的能源。

叉車蓄電池不能過度放電，過度充電或者放電都對電池本身壽命影響，新蓄電池次充電后往往達不到容量，應進行放電循環。用20HH時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經過一次充、放電循環若容量仍低于額定容量的百分之九十時，應再進行一次充、放電循環，叉車電池單體日后在使用存在不均衡的狀態，要密切檢查，不然電池續航能力下降很快的。