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發布時間：2020-12-28 15:19
鄭州新鄭國際機場介紹：
鄭州新鄭國際機場，位于河南省鄭州市東南，距市區25公里，1997年建成通航，是國家民航局確定的全國八大區域性樞紐機場和國家一類航空口岸。
[1]歐洲大的全貨運航空公司盧森堡貨運航空的亞太總部所在地
[2]；中國南方航空公司、深圳航空、西部航空基地。
截止2014年7月，共有37家航空公司在機場運營，其中客運航空公司23家，開通客運航線120條，含國際地區客運航線15條；貨運航空公司14家，開通貨運航線23條，其中國際地區貨運航線19條；客貨運通航城市已達83個，其中國際貨運通航城市達24個。[3]全貨機周航班量80余班，位居中西部地區位。2013年完成貨郵吞吐量25.57萬噸，同比增長69.13%，增速位居全國大型機場位。米蘭利納特機場（機場三字代碼LIN）位于米蘭市區，是米蘭最早的機場之一，三、四十年代即投入使用。2014年上半年貨運總量排名超過廈門、昆明、重慶、南京，由2013年的2位上升到第8位，躋身全國主要機場前10。
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機場一般分為和民用兩大類，用于商業性航空運輸的機場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機場稱為空港，小型機場稱為航站。
按機場規模和旅客流量可將機場分為三種類型：
樞紐國際機場
是指在國家航空運輸中占據核心地位的機場，這種機場無論是旅客的接送人數，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國家經濟社會中居于特別重要地位，是國家的政治經濟中心或特大城市省會。我們都知道客機主要用于載人，雖然也可以攜帶一些行李物品，但是卻不知道是不是可以像貨機一樣載貨。例如北京首都國際機場、深圳寶安國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、香港國際機場、成都雙流國際機場，哈爾濱太平國際機場，沈陽桃仙國際機場，重慶江北國際機場，武漢天河國際機場，杭州蕭山國際機場，合肥駱崗國際機場，天津濱海國際機場等等。
區域干線機場
其所在城市是省會（自治區首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經濟較為發達城市，人口密集的城市，旅客的接送人數，還是貨物吞吐量相對較大。如：宜賓宗場區域國際機場、無錫碩放區域國際機場等等。
支線機場
除上面兩種類型以外的民航運輸機場。雖然它們的運輸量不大，但作為溝通全國航路或對某個城市地區的經濟發展起著重要作用。瀘州藍田機場、泉州晉江機場等等。
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2012年4月10日，俄羅斯空橋航空貨運公司的RU285貨運航班上裝載了從莫斯科到達鄭州機場的12米超長貨物，鄭州機場貨運成功保障了此超長貨物的卸機任務，打破了鄭州機場無卸載超長貨物歷史紀錄。
在接到俄羅斯空橋航空貨運公司對此次航班超長貨物運輸信息通報后，鄭州機場高度重視，就超長貨物卸機保障召開專題會議研究，制定了多個卸機保障方案，確保卸機和轉運過程安全規范。由于保障超長貨物，卸機操作與常態的集裝箱、集裝板不同，考慮到正常機位（南北向）滿足不了超長貨物的卸機需求，鄭州機場貨運特臨時向指揮中心申請了飛機改為東西向停場。在機場公司相關部門的大力配合下，空橋航空公司的B747-400型飛機于凌晨4點5分平穩停靠，機場貨運保障人員采取了鼻門卸載方式卸貨；貨物安全推出貨艙后，使用兩輛平臺車對接組成大平臺車卸機措施；安排使用10噸叉車將貨物從平臺車上卸下并安全轉移至庫區。爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內貨運集散區域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。
至此，由于提前部署，措施得力，整個卸機過程做到安全、規范、，得到空橋航空貨運公司的高度評價，鄭州機場貨運憑借豐富保障經驗成功保障超長貨物卸機任務，為今后超長貨物裝卸機保障奠定基礎。
貨主在收到空運運單和空運訂艙單后，一定要仔細核對，貨物入倉庫前需核對好訂艙單(AIR BOOKING)-資料。操作員必須先跟客戶核對好發貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。
操作員根據航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間，并做好報關資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報關資料有無準備齊全和有無隨機文件。一直以來，祥鵬航空立足于西南，以昆明、成都等城市為始發地，積極發揮優勢，集中運力資源，大力拓展，不斷完善航線網絡布局。報關資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關部。
