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    鄭州軌距拉桿價格服務介紹「多圖」

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    發布時間:2021-10-28 12:49  






    道岔鋪設:鋪木枕道岔工序為散布岔枕—散布鋼軌及配件—連接鋼軌并撥正位—軌腰畫枕位方枕—上墊板鉆孔—釘道—安裝轉轍設備—撥道整修—上碴作道—質量檢查調整—待驗收。混凝土岔枕帶編號的一側放在直股外側,與直股對稱鋪設的側股短岔枕帶編號一側放在側股外側。鋪鋼筋砼枕道岔工序為:散布岔枕—岔枕道釘硫磺錨固—散布鋼軌及配件—連接鋼軌并撥正位—畫枕印方枕—安裝轉轍設備—上碴撥道—質量檢查調整—驗收。


    道岔鋪設技術:基本要求。道岔各節軌及岔枕(尤其鋼筋砼岔枕)每件都較長較重,應盡量一次運輸到位,裝卸搬運時應小心輕放,嚴禁拋擲,不得損傷。鋼筋在加工彎制前應調直。鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈,帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。加工后的鋼筋在表面上不應有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋應平直、無局部折曲,任意1m范圍矢高不超過4mm。



    道岔鋪設:鋪設前需作線路測量定位,其方法是提前設置線路中樁和水平樁。樁距:直線不得大于25m,圓曲線應為20m,緩和曲線應為l0m。在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點、道口中心點、道岔中心點及岔頭、岔尾點,均應釘設帶釘的中樁。


    道岔鋪設:鋪軌。道岔質量標準:單軌中心線符合設計,偏差不大于設計值的±50mm,雙軌中心線的間距不小于設計設計要求,不大于設計值20mm,雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大于50mm。鋼軌應按鋪設順序成對裝車,同一軌節的2根鋼軌,應裝在車中心線兩側的對稱位置。縮短軌應裝在鋪設位置的同側。鋼軌應采用相對式接頭。直線地段同一軌節宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用,相差量不得大于3mm,并應前后左右隨時調整抵消,累計不得大于15mm。


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