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    發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 18:20  







    勁航國(guó)際空運(yùn)教您辦理出口托運(yùn)的相關(guān)工作手續(xù)

    貨在國(guó)內(nèi),想要辦理空運(yùn)出口托運(yùn),應(yīng)該怎么做呢勁航國(guó)際空運(yùn)為大家詳細(xì)介紹一下:

    1.接受發(fā)貨人的委托,預(yù)定艙位.從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到地點(diǎn),與單證認(rèn)真核對(duì)(1)報(bào)關(guān)單據(jù)一般為:商業(yè),裝箱單,商檢證,空運(yùn)出口貨物報(bào)關(guān)單,有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書(shū)或產(chǎn)地證,出口外匯核銷(xiāo)單,外銷(xiāo)合同等.

    (2)在海關(guān)驗(yàn)收完貨物,在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后,繕制航空運(yùn)單.

    (3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面;如果是集中托運(yùn)的貨物,要制作集中托運(yùn)清單,并將清單,所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋,訂在運(yùn)單后面.

    (4)將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上.如果是集中托運(yùn)的貨物,還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽.(5)持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行.

    (6)將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司,航空公司驗(yàn)收單貨無(wú)誤,在交接單上簽字.

    (7)集中托運(yùn)的貨物.需要電傳通知國(guó)外代理內(nèi)容:航班號(hào),運(yùn)單的號(hào)碼,品名,件數(shù),毛重,收貨人等.



    箱和整柜有什么區(qū)別

    拼箱遇到查驗(yàn)可能是貨主比較頭疼的了,特別是貨值比較小的,有些貨主不理解,我的貨值才幾百美金,還不到1個(gè)立方,為什么會(huì)收那么貴的查驗(yàn)費(fèi).這個(gè)真抱歉,查驗(yàn)不看貨值的,拼箱有的時(shí)候拼大柜有的時(shí)候拼小柜,具體費(fèi)用參照整箱的!

    遇到有問(wèn)題的貨物被查驗(yàn)了怎么辦

    如果貨物沒(méi)問(wèn)題,說(shuō)實(shí)話是小事,查驗(yàn)費(fèi)多說(shuō)1000多塊.可是如果貨有問(wèn)題,被查驗(yàn)的了,那就需要小心了.正常的流程是這樣的,貨代會(huì)得到報(bào)關(guān)行的通知,那批貨物需要被查驗(yàn),但不是馬上就查,海關(guān)老師也要排計(jì)劃的,這個(gè)時(shí)候是可以靈活處理的時(shí)候,如果你的貨有問(wèn)題,一定要在這時(shí)候說(shuō)明,花錢(qián)搞定,大多數(shù)報(bào)關(guān)行,如果問(wèn)題不嚴(yán)重的話都可以搞定,至于費(fèi)用是多少?zèng)]法說(shuō),不同的情況費(fèi)用肯定不同.搞定費(fèi)跟查驗(yàn)費(fèi)是兩回事,這個(gè)費(fèi)用沒(méi)有,沒(méi)有收據(jù),愿不愿意出也全看發(fā)貨人的意思了,不愿意的話就走正常的程序,這個(gè)需要貨主跟貨代的信任了.走正常程序就是假設(shè)查出問(wèn)題,海關(guān)會(huì)讓貨主寫(xiě)情況說(shuō)明,HS編碼歸錯(cuò)了,那為什么會(huì)歸錯(cuò),是不是你們故意騙稅,為什么沒(méi)做商檢,等等,這個(gè)有點(diǎn)考驗(yàn)文采的,說(shuō)的好聽(tīng)而且真實(shí),有的時(shí)候也許只是需要重新歸類(lèi)或者補(bǔ)商檢就行,如果說(shuō)不通,進(jìn)緝私科就麻煩了,一時(shí)半會(huì)拿不出來(lái).

    以上信息勁航國(guó)際空運(yùn)公司提供,勁航物流對(duì)每一位客戶慎重承諾:只要您一個(gè)電話,我們將為您服務(wù).我們會(huì)根據(jù)您提供的資料給您安排一條適合的進(jìn)出口渠道,為您省錢(qián)、省心,為您提供高品質(zhì)的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù).全球只要有機(jī)場(chǎng)的地方,就有勁航提供的空運(yùn)服務(wù).



    如何操作海運(yùn)散貨拼箱


    海運(yùn)散貨(LessthanContainerLoad.其簡(jiǎn)稱(chēng)是:LCL)

    客戶往往是因?yàn)槌隹谪浳锪枯^少,不夠裝一個(gè)集裝箱的時(shí)候,選擇海運(yùn)散貨拼箱出口。通常這樣也能有效降低運(yùn)輸成本。

    散貨拼箱的形成:

    通常是由承運(yùn)人分別攬貨,將去往同一個(gè)地方的多票散貨集中,而后將多票散貨拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。3、訂艙:接到委托書(shū)后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地港口后同樣要在的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于拼箱的貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。

    散貨拼箱,一般有兩種:直拼和非直拼

    ---直拼就是裝柜之后,一直到目的港才開(kāi)柜,中途不換柜;

    ---非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜,里面有幾個(gè)不同目的港的貨;



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