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    發布時間:2020-07-14 12:54  









    華東地區廢鋼市場弱勢運行,商家集中出貨,鋼廠到貨增加。10月上半月,寶鋼重型廢鋼采購價為2210元/噸;南鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸,下調110元/噸;沙鋼重型廢鋼采購價為2780元/噸,下調90元/噸;興澄特鋼精爐料采購價為2750元/噸,下調90元/噸;馬鋼重型廢鋼采購價為2730元/噸,下調100元/噸;銅陵富鑫重型廢鋼采購價為2760元/噸;方大特鋼重型廢鋼采購價為2900元/噸;石橫特鋼下腳料廢鋼采購價為2790元/噸,下調40元/噸;西王金屬重型廢鋼采購價為2995元/噸,下調30元/噸;寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價為2475元/噸。

      華中地區廢鋼市場弱穩運行,鋼廠到貨有所增加。安鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸,下調20元/噸;舞鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸,下調40元/噸;華菱湘鋼一級料采購價為2570元/噸、下調30元/噸,衡鋼重型廢鋼采購價為2740元/噸、上調30元/噸,漣鋼一級料基價為2290元/噸、下調50元/噸;武鋼重型廢鋼采購價為2670元/噸。






    我們再看實際的產量數據,即使供給側改革那幾年,產量也保持持續增加,而2019年產量繼續明顯增加,相比去年同期,有10%以上增幅。鋼廠利潤下移在低利潤區間運行的情況下,利潤降低并未減少生產熱情。因此,除非發生高成本鋼廠進入虧損狀態且持續一段時間的情形,鋼鐵產量都不會減少。   根據供需實際情況結合技術面做個總結,由于鐵礦石周期產能較長,2013年后的勘探支出減少決定著2018年之后的幾年周期內,鐵礦石都屬于供給相對緊缺的品種。而國際四大礦商的壟斷性決定著國內鋼企對其議價能力較弱,鐵礦石幾年內都會是黑色中強的品種。 具體落實到交易方面,單邊方面,鐵礦石幾年內不做空,尋找多單機會。在套利方面,由于鐵礦石幾年強勢周期,多礦空鋼或多礦空焦為主。  





    2019年中國鋼鐵需求預計將增長7.8%  盡管中國經濟持續減速,但預計2019年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%,主要受益于房地產投資的增長。2019年前7個月,中國的房地產市場與過去5年同期相比大幅增長,這主要是由于中國的二至四線城市放松了房地產調控政策,此外是受2019年4月起實施的《建筑結構可靠性設計統一標準》的拉動影響。據估算,新標準的實施將使新建筑的鋼材用量增長約5.0%。但預計到2020年,中國房地產投資增速會有所放緩。  相比之下,中國的制造行業受經濟放緩和貿易緊張局勢的雙重影響,下行趨勢明顯。據悉,中國汽車產量連續13個月下滑。中國政府或將出臺稅收措施以拉動乘用車的銷量,尤其是新能源汽車的銷量,預計2020年中國汽車市場將走向復蘇,中國的鋼鐵需求有望因此增長1.0%。中國機械設備產量增速放緩,盡管機械設備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐,中國機械設備制造行業預計仍將在2019年下降1.0%。


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