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?{熱壓罐}在航空汽車等零部件重要成型工藝中的應用

熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

熱壓罐是碳纖維復合料制品生產的關鍵工藝設備。由真空系統、壓力系統冷卻系統、中心控制系統及配套的機械裝置組成。在碳纖維復合材料制品的固化工序中,根據工藝技術要求,完成對制品的真空加熱、加壓,達到使制品固化的目的。

熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區和制品的有關部位設立測溫點,溫度分布狀況可由中心控制系統采集,顯示,并按工藝要求調節升溫和降溫速率,以保證制品的固化質量。對于重要產品,在固化時,罐體內采用惰性氣體保護,以防止制品在固化過程中出逸出的可燃性揮發物引起燃燒。

?碳纖維材料成型選對工藝是關鍵

近年來，纖維在航空航天、汽車、環境工程等眾多領域應用和發展十分迅速。纖維強度高、模量高、耐腐蝕性能好等特性決定了其制品廢棄處理和再利用難度更大。但是，廢棄的纖維制品如不能妥善處理或再利用，既是對環境的污染，亦是對資源的極大浪費。尤其是對占纖維市場90%以上的碳纖維。

碳纖維復合材料廢棄物主要為生產過程廢棄物以及經使用后報廢的廢棄物。據統計，僅在將碳纖維加工成終制品的過程中就約有30%的纖維在各個工序中被浪費，這意味著目前每年在生產過程中廢棄的碳纖維高達2.4萬噸。而碳纖維復合材料廢棄后回收難度大，成本高。所以選擇一種有效的碳纖維成型工藝是很有必要的。

復合材料性能特點解析

復合材料性能特點：

（1）高比強度、比模量：復合材料有著比其它材料高得多的比強度和比模量。如碳纖維增強環氧樹脂的比強度是鋼的七倍，比模量是鋼的三倍。

（2）抗疲lao性能好：材料的疲勞破壞常常是沒有明顯預兆的突發性破壞，而纖維增強復合材料中纖維和基體間的界面能夠有效地組織疲勞裂紋的擴展。

（3）減振性能好：由于構件的自振頻率與材料比模量的平方根成正比；而復合材料的比模量大，因而它的自振頻率很高，在通常加載速率下不容易出現因共振而快速脆斷的現象。同時復合材料中存在大量纖維與基體的界面，由于界面面對振動有反射和吸收作用，所以復合材料的振動阻尼強，即具有良好的減振性。

（4）可設計性強：通過改變增強體、基體的種類及相對含量、復合形式等，可設計出滿足工程結構與性能需要的復合材料。

此外，根據材料組成不同，復合材料還可具有很高的抗高溫蠕變、摩擦磨損等的力學性能，及良好的導電、導熱、壓電、吸波、吸聲等物理和化學性能。但與此同時復合材料也存在嚴重的各向異性、性能分散度較大、成本較高、韌性有待進一步提高等缺點，需要在復合材料設計、制備和使用時加以考慮。

中航泰達熱壓罐體技術指標

罐體技術指標

 材質: 罐體材料和罐體頭部材料采用壓力容器專用鋼材Q345R，罐門與罐口法蘭、罐尾接緣和電機過渡須選用整體鍛件加工。

 罐體: 顏色默認冰灰色，關鍵部位橘紅色；6個熱電偶通道，配置6接口插座板，內嵌在熱壓罐兩邊壁板內，并分別標號；

 罐門: 配備手動快開門結構，公司已有快開門專利，故障時，能緊急手動控制；罐門密封采用耐高溫的V型充氣橡膠密封圈，備用一條。

周圍溫度: 工作狀態下筒體溫度與環境溫度差不超過25℃，連接處不超過60℃，局部guo橋除外。