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刮板輸送機(jī)減速器故障

刮板輸送機(jī)減速器故障：

減速器主要有3種故障類型：減速器外殼過(guò)熱；聲音不正常；減速器漏油。減速器外殼過(guò)熱原因分析：減速器中空間不合理，注油量過(guò)多或過(guò)少；軸承發(fā)生損壞或是潤(rùn)滑效果差；減速器內(nèi)部覆蓋嚴(yán)重，導(dǎo)致表面散熱性能較差。導(dǎo)致減速器漏油原因主要有減速器密封圈損壞，密封性能下降；減速器箱體表面合面處密封不嚴(yán)，各軸承蓋螺栓擰的不緊。要求在運(yùn)行過(guò)程中加強(qiáng)溫度、振動(dòng)的點(diǎn)檢，同時(shí)停車(chē)過(guò)程中檢查減速器內(nèi)部油位是否滿足要求。帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件來(lái)輸送物料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一種型式。

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)部件：

1、輸送帶：抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。不同的輸送帶適用于不同使用場(chǎng)景。比如說(shuō)鋼絲繩芯輸送帶特別適合于長(zhǎng)距離、連續(xù)性、高運(yùn)量輸送系統(tǒng)。

2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)：由安裝在驅(qū)動(dòng)架上的Y系列鼠籠型電機(jī)、液力偶合器（或梅花形彈性聯(lián)軸器）、減速器、ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器、制動(dòng)器（逆止器）等組成。

3、電動(dòng)滾筒：電動(dòng)滾筒是將電機(jī)、減速齒輪裝入滾筒內(nèi)部的傳動(dòng)滾筒。因其結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，適于短距離及較小功率的單機(jī)驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)。4、在皮帶輸送機(jī)的使用過(guò)程中，偏差開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備和人員的安全。功率范圍2.2～55kw，用于環(huán)境溫度不超過(guò)40℃的場(chǎng)合。本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時(shí)，應(yīng)另行選配。

4、傳動(dòng)滾筒：傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。電動(dòng)滾筒也屬于傳動(dòng)滾筒。

5、改向滾筒：改向滾筒按承能力分輕型、中型和重型；分檔直徑為50～100mm,120～180mm及200～260mm，結(jié)構(gòu)型式與傳動(dòng)滾筒一致。用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。

6、托輥：托輥是用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料，保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。目前托輥主要使用槽型、平行、調(diào)心、緩沖、回程托輥等。

7、拉近裝置：使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。拉緊裝置有螺旋式、垂直重錘車(chē)式、重錘車(chē)式、固定絞車(chē)式四種。

8、清掃器：清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。本系列有頭部及空段清掃器兩種。

9、卸料導(dǎo)料裝置：卸料裝置用于輸送機(jī)中部任意點(diǎn)卸料。本系列有雙側(cè)、左側(cè)、右側(cè)三種可變槽角卸料器。適用于帶速小于或等于2.5m/s，物料快度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機(jī)上。重力滾筒輸送機(jī)是利用自重連續(xù)搬運(yùn)物品的機(jī)械，嚴(yán)格講輸送機(jī)在呈傾斜狀態(tài)時(shí)，是利用自重來(lái)搬送物品的，而在輸送機(jī)呈水平狀態(tài)時(shí)，就不是靠重力，而是要通過(guò)人力或其它外力來(lái)移動(dòng)物品了。可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部。導(dǎo)料槽的底邊寬為2/3～1/2帶寬。

帶式輸送機(jī)的工作原理

帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件來(lái)輸送物料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一種型式。它用一根閉合環(huán)形輸送帶作牽引及承載構(gòu)件，將其繞過(guò)并張緊于前、后兩滾筒上，依靠輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦力使輸送帶產(chǎn)生連續(xù)運(yùn)動(dòng)，依靠輸送帶與物料間的摩擦力使物料隨輸送帶一起運(yùn)行，從而完成輸送物料的任務(wù)。對(duì)刮板輸送機(jī)而言，急停裝置一般設(shè)在機(jī)頭位置，急停內(nèi)部采用常閉點(diǎn)的方式，串聯(lián)在控制電路中，當(dāng)急停按鈕斷開(kāi)后，既能返回PLC急停信號(hào)，又能直接切斷控制電路，確保設(shè)備不會(huì)啟動(dòng)。主要組成部件有張緊滾筒、張緊裝置、裝料漏斗、改向滾筒、支撐托輥、封閉環(huán)形帶、卸載裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒及驅(qū)動(dòng)裝置等。

工作時(shí)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，驅(qū)動(dòng)滾筒作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，借助驅(qū)動(dòng)滾筒的外表面和環(huán)形帶的內(nèi)表面之間的摩擦力的作用使環(huán)形輸送帶向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)正常后，將待輸送物料從裝料漏斗加載至環(huán)行輸送帶上，并隨帶向前運(yùn)送至工作位置。分檔直徑為50～100mm,120～180mm及200～260mm，結(jié)構(gòu)型式與傳動(dòng)滾筒一致。當(dāng)需要改變輸送方向時(shí)，卸載裝置即將物料卸至另一方向的輸送帶上繼續(xù)輸送，如不需要改變輸送方向，則無(wú)須使用卸載裝置，物料直接從環(huán)形輸送帶右端卸出。

伸縮輸送機(jī)皮帶跑偏原因：

1、物料下落的位置和方向不正確，造成物料分布不均勻，造成偏差。如果物料向右偏離，輸送帶將向左偏離。反之，當(dāng)物料向左偏時(shí)，輸送帶向右偏，輸送帶向左偏;反之，當(dāng)物料向左偏時(shí)，輸送帶向右偏。鏈板輸送機(jī)在特殊環(huán)境下，常常會(huì)泛起零件間的配合磨損、松動(dòng)、銹蝕等現(xiàn)象，使得它的綜合能力受到影響，因此，保養(yǎng)是維護(hù)鏈板出產(chǎn)線設(shè)備的正常機(jī)能，維修時(shí)恢復(fù)機(jī)能的保障。第二，帶式伸縮輸送機(jī)在運(yùn)行中會(huì)將礦泥和礦粉粘在滾筒上，使皮帶兩側(cè)的張力不均勻，然后帶式伸縮輸送機(jī)從S三分之一處跑掉。由于帶式伸縮輸送機(jī)在運(yùn)行中的振動(dòng)，皮帶跑偏的可能性越來(lái)越大。第四，皮帶松弛引起的跑偏：輸送帶在使用過(guò)程中老化或變形。第四，由于輸送帶松弛引起的跑偏;使用中的輸送帶老化或變形也會(huì)降低張力，導(dǎo)致輸送帶松弛，導(dǎo)致其跑偏。在帶式伸縮輸送機(jī)中，托輥徑向跳動(dòng)引起的振動(dòng)對(duì)輸送帶的跑偏有很大的影響

2、滾筒傾斜，機(jī)架與支架軸中心不垂直。

有些中心彼此不垂直，這將導(dǎo)致皮帶的橫向偏差。由于內(nèi)心的牽引力不垂直于六代人，將其分為不同的一代人，一代人是橫向的，另一代人是同向的皮帶。因此，六代烏龜?shù)囊粋€(gè)反應(yīng)將導(dǎo)致皮帶的側(cè)臥偏位，這是不容易的中心。在進(jìn)行液力耦合器的潤(rùn)滑加油時(shí)，應(yīng)進(jìn)行停電閉鎖，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格使用易熔合金保護(hù)塞，不能使用其他的物品以代替。垂直部分-一般安裝彎管機(jī)或尾部劫持滾筒軸，或支架與伸縮輸送機(jī)一起安裝。外框容易歪斜——一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)框是歪斜的，中心樁是歪斜的，高度是歪斜的。

3、皮帶質(zhì)量問(wèn)題

伸縮輸送機(jī)制造不當(dāng)、伸縮輸送機(jī)損壞后制造方法不正確、物料輸送不均勻、伸縮輸送機(jī)磨損或老化、物料輸送不均勻、伸縮輸送機(jī)磨損或老化等都會(huì)導(dǎo)致伸縮輸送機(jī)的丟臉。計(jì)劃偏差。

主要原因是：

（1）皮帶關(guān)節(jié)傾斜，也會(huì)造成。皮帶形成屈膝偏差，由于皮帶稀疏的粘合過(guò)程，會(huì)使皮帶緊脹一旦松脫;

（2）皮帶部分沿短的方向不一致；會(huì)發(fā)現(xiàn)皮帶屈膝偏差。安裝后，局部皮帶會(huì)出現(xiàn)一個(gè)口袋。皮帶的牽引力與左側(cè)不同。