移動式摩托車檢測線廠家直銷常用指南

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

移動式摩托車檢測線主要由檢測設(shè)備、測控系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)軟件三部分組成，日常運行中，90％以上的故障發(fā)生在檢測控制系統(tǒng)。

統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，已使我司的機動車檢測線控制系統(tǒng)先于國內(nèi)同行業(yè)。

在用的傳統(tǒng)移動式摩托車檢測線測控技術(shù)是用工控計算機與弱電控制電路組合實現(xiàn)工位的測控功能，存在著體積大，線路接點多（數(shù)十個），故障率高且不易查找及需等待廠家派技術(shù)人員到現(xiàn)場維修等諸多缺陷。

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。艾尼森公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標準廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設(shè)有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

 

移動式摩托車檢測線（以下簡摩檢線）。主要用于車輛管理部門在車輛分散的地區(qū)進行摩托車的檢測。摩檢線只需要220V電源，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，測試項目齊全，使用方便，測試可靠等特點。摩檢線帶空調(diào)活動電腦房、空壓機和發(fā)電機，可行駛到不同的地點進行檢測服務(wù)。使得車輛管理部門得以實施便民利民服務(wù)，且加強了對車輛的管理。符合GA/14621-2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物限值條件及其他排放污染》等強制標準。摩檢線適用于參數(shù)在表1范圍內(nèi)的兩輪、正三輪及邊三輪摩托車。

 

 

      艾尼森公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標準廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設(shè)有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。

      公司設(shè)有專門的研發(fā)機構(gòu)和高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，形成強大的整體研發(fā)團隊；經(jīng)廣東省技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局嚴格檢測，專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。

3砝碼（10N）20；標準指示值（10N）58.8；實際指示值（10N）58.8±1.8；誤差（10N）±1.8

4砝碼（10N）30；標準指示值（10N）88.2；實際指示值（10N）88.2±2.6；誤差（10N）±2.6