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機油的主要作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身并不具有冷卻作用。但發動機內由于燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

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機油的常見誤區

什么時候潤滑油變黑了就該換油了？

這種理解并不全比較片面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動機內部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

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潤滑油能多加就多加。

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。低溫操作性：從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發動機油的低溫操作性。

南油石化是一家集潤滑油研發、生產、儲運、銷售、服務等于一體的綜合型化工企業，擁有先進的潤滑油全自動調合和包裝生產線以及高純度切割分餾裝置，年生產能力達10萬噸。南油石化主要生產的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業潤滑油、工業潤滑油等，各種產品種類多達200多種，南油石化的產品廣泛用于汽車、電力、機械等領域，客戶遍布全國各地。也可將檢查的機油注入試管中加熱，當溫度接近80℃至100℃時，試管中產生“噼啦”聲，則證明機油中含有較多的水。

機油什么時候換比較合適？

機油更換的周期可以通過車主手冊進行了解，不過發動機的換油時間與發動機的性能、實際運轉時間以及所使用的機油類型等因素都相關。以全合成機油為例，通常情況下，使用全合成機油的發動機基本可以每行駛10,000公里換一次機油。不過這也要取決于機油的質量、發動機的狀況、路況等多種因素。燒機油的發動機以及機油質量差的情況下，換油周期自然會縮短。機油的性能油泥的生成：油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處于低溫條件下運行，易在油底殼中產生油泥。廣東南油石化的全合成機油都可延長換油周期。

南油石化是一家集潤滑油研發、生產、儲運、銷售、服務等于一體的綜合型化工企業，擁有先進的潤滑油全自動調合和包裝生產線以及高純度切割分餾裝置，年生產能力達10萬噸。