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青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島早的軍事人工碼頭建筑，現在是青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點 。

青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩層八角樓，名'回瀾閣'，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，'飛閣回瀾'被譽為'青島十景'之一。第1一座長江浮橋，是建武十一年（公元35年）東漢光武帝在與四川割據勢力公孫述作戰中，公孫述曾在現今的湖北宜都縣荊門和宜昌縣虎牙之間，利用險要的地勢，架起一座浮橋，即江關浮橋，以斷絕漢光武帝的水路交通。橋北沿岸，辟為'棧橋公園'，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色

青島地處北溫帶季風區域，屬溫帶季風氣候。市區由于海

中國海1軍博物館洋環境的直接調節，受來自洋面上的東南季風及海流、水團的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月;夏季濕熱多雨，但無酷暑;秋季天高氣爽，降水少;冬季風大溫低，持續時間較長，但無嚴寒。同年6月14日，內閣明發上諭:"擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。

德國占領青島時，將小青島命名為'阿克那島'，1914年日本取代德國占領青島后，將該島改為'加藤島'。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀30年代初開辟為'小青島公園'，設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍1用。1942年修筑長377米、寬8米的堤壩與陸地相連，成為陸連島。同棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島中山路市一條老商業街，有著100多年的歷史。

民國以來，柳江上還搭建過幾次浮橋，但全都命運多舛，它們不是被洪水沖垮，就是被強行拆除。直至解放后，1950年，柳州市政府撥款修建了一座新浮橋，一直使用到1968年柳江大橋通車后才被拆除。 40年來，柳江江面上的大橋層出不窮，而且一座比一座美觀、大氣，但是，在“老柳州”的心底，美親的還是浮橋。那是有生命的橋，它見證了柳州人的日常生活，它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾，是秀麗江面上一道純美的風景。有"茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。