成都地鐵施工圍擋在線咨詢「成都荔枝圍擋生產廠家」

圍擋的維護

圍擋的安全作用的發揮以及良好的外部形象的體現關鍵在于日常的維護。安排一組人員進行維護。日常維護包括：破損的維修，對污染部位進行清潔，警示標志的檢查清潔。

人員分別安排1名安全員帶領2名維護工人進行巡查維護。在夜間施工期間以及特殊天氣期間增派人員進行巡查維護，確保安全。

核心提示|經大河報“城市設施糾錯平臺”欄目一報道，地鐵一號線出口外明理路上的路燈已亮起。然而，路面已修好，交通標線卻遲遲不畫；施工已結束，但圍擋還未拆除……這樣或那樣的問題，依然存在。

圍擋的制作工藝

其組成部分有：籃板、立柱、橫管、立柱內襯、橫管內襯、法蘭盤。

其規格分別為：

籃板200×22mmPVC扣板；立柱120×120PVC管，橫管50×80PVC管，

立柱內襯100×100×1.5鋼管，橫管內襯40×40×1.3鋼管，法蘭盤100×150×6mm。

立柱鋼管底部焊接法蘭盤，目前常用規格為2.5×3.0m。

盤扣式腳手架用于模板支撐體系中，構造要求是什么？

1.在模板支撐體系中，模板支架高度不宜超過24米，超過24米，應另行專門設計。注：（是不宜超過24m，實際上，盤扣式腳手架48系列單立桿承重能達到10噸，所以超過24m，單獨設計即可，安全性沒有問題）。

2.搭設高度在8m以內的滿堂模板支架，步距不宜超過1.5m。

3.搭設高度超過8m的模板支架，豎向斜桿應滿布設置，水平桿的步距不得大于1.5m，沿高度每隔4~6個標準步距應設置水平層斜桿或扣件鋼管剪刀撐，周邊有結構物時，宜與周邊結構形成可靠拉結。

4.當模板支架搭設成無側向拉結的獨立塔狀支架時，架體每個側面，每步距均應設豎向斜桿。

5.對于長條狀的高支模架體，架體總高度與架體的寬度之比Ｈ／Ｂ不宜大于３

6.高大模板支架頂層水平桿步距應比標準步距縮小一個盤扣間距。

７.模板支架可調底座調節絲桿外露長度不應大于　300mm，作為掃地桿的底層水平桿，離地高度不應大于550mm

8.當在模板支架內設置人行通道時，如果通道寬度與單支水平桿同寬，可間接抽除層水平桿和斜桿，通道兩側立桿應設置豎向斜桿。如果通道寬度與單支水平桿不同寬度，應在通道上部架設支撐橫梁。

腳手架搭設與拆除要求

1、模板支架搭設高度不宜超過24m;當超過24m時，應另行專門設計。

2、模板支架應根據施工方案計算得出的立桿排架尺寸選用定長的水平桿，并應根據支撐高度組合套插的立桿段、可調托座和可調底座。

3、模板支架的斜桿或剪刀撐設置應符合要求：

4、腳手架首層立桿宜采用不同長度的立桿交錯布置，錯開立桿豎向距離不應小于500mm，當需設置人行通道時，立桿底部應配置可調底座。

5、雙排腳手架的斜桿或剪刀撐設置應符合下列要求：

6、鋼腳手板的掛鉤必須完全扣在水平桿上，掛鉤必須處于鎖住狀態，作業層腳手板應滿鋪；

7、作業層的腳手板架體外側應設擋腳板、防護欄桿，并應在腳手架外側立面滿掛密目安全網。

8、當腳手架作業層與主體結構外側面間間隙較大時，應設置掛扣在連接盤上的懸挑三角架，并應鋪放能形成腳手架內側封閉的腳手板。

9、模板支架及腳手架施工前應根據施工對象情況、地基承載力、搭設高度，按本規程的基本要求編制專項施工方案，并應經審核批準后實施。

10、搭設操作人員必須經過專業技術培訓和專業考試合格后，持證上崗。模板支架及腳手架搭設前，施工管理人員應按專項施工方案的要求對操作人員進行技術和安全作業交底。

11、進入施工現場的鋼管支架及構配件質量應在使用前進行復檢。

12、經驗收合格的構配件應按品種、規格分類碼放，并應標掛數量規格牌備用。構配件堆放場地應排水暢通、無積水。

13、模板支架及腳手架搭設場地必須平整、堅實、有排水措施。

14、拆除作業應按先搭后拆，后搭先拆的原則，從高處開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除，嚴禁拋擲。

15、作業層應滿鋪腳手板。

16、腳手架拆除時應劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。

17、拆除前應清理腳手架上的器具、多余的材料和雜物。