遼寧雙懸臂式架橋機生產商優選商家「在線咨詢」

架橋機機臂上蓋板上鋪設起重小車走行軌道，上蓋板內側設有起重小車導向軌道；二號柱前部的下蓋板上設有一號柱走行耳梁。機臂前部下蓋板設有變跨節點，提供一號柱不同的安裝位置，滿足32m、24m、20m箱梁架設作業施工的需要。在架橋機向前移動的過程中，工作人員使用油漆或者粉筆在架橋機縱向軌道上做標記，以來檢查架橋機的兩側行走是否同步。架橋機縱移時，一號柱可沿機臂下耳梁前后走行，架梁時通過節點定位裝置與機臂固定鉸接。

分類：雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。

這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內擺動。升降柱的內外柱之間有幾個孔位，通過調整一、三號柱插銷孔位可以與調整機臂的縱向水平度，使其不大于7%。架橋時，常須用80噸平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車作業方便，每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。

操作規程

架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。

架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。

安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。

連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。

故障分析：人為原因

幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。實際上，若下部工程施工單位嚴格按照《鐵路路基施工規范》修筑好路基，保證其質量而不留事故隱患；若鋪架單位嚴格按照《鐵路架橋機架梁規則》施工，則不會發生傾覆事故。在架橋機操作手工作的位置正前方有一個電箱，電箱里裝著計算機、顯示器、聲光報警裝置。但有些施工企業職工素質不高、責任心不強、技術水平差，且有一部分單位領導抓制度落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標準化施工生產。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數不夠甚至根本不壓道，明知路基質量不行還僥幸通過等。