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熱軋無縫鋼管主要生產工序：

　　管坯準備及檢查→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理→成品管矯直→精整→檢驗(無損、理化、臺檢) →噴號打捆→入庫

冷拔（軋）無縫鋼管主要生產工序：

　　坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗

一般無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷拔無縫鋼管的生產流程要比熱軋無縫管要復雜，首先酸洗過的鋼管管坯要進行兩輥軋制，然后精整切頭，貼標打捆。冷拔（冷軋）鋼管只適合生產小口徑無縫鋼管。熱軋無縫鋼管，現將鋼管毛坯切割成長度約一米的坯料，然后送人燃氣環(huán)形加熱爐，由加熱爐出來的坯料經連軋機組穿孔、定徑校直、平口，然后檢驗(無損、理化、臺檢)，噴號、打捆。熱軋無縫管適合于生產口徑大一點或較大口徑的無縫鋼管。一般冷拔無縫鋼管價格高于熱軋無縫管價格。

無縫鋼管具有中空截面，大量用作保送流體的管道，如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。     普遍用于制造構造件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可進步資料應用率，簡化制造工序，節(jié)約資料和加工工時，已普遍用鋼管來制造。

機械行業(yè)是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬噸。

　　2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力0.7MPa，40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

用途：無縫鋼管是一種經濟斷面鋼材，在國民經濟中具有很重要的地位，廣泛應用于石油、化工、鍋爐、電站、船舶、機械制造、汽車、航空、航天、能源、地質、建筑及等各個部門。

無縫鋼管分類：

　?、侔磾嗝嫘螤罘郑簣A形斷面管、異形斷面管

　?、诎床馁|分：碳素鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、復合管

　　③按連接方式分：螺紋連接管、焊接管

　?、馨瓷a方式：熱軋（擠、頂、擴）管、冷軋（拔）管

　?、莅从猛痉郑哄仩t管、油井管、管線管、結構管、化肥管 ……

存款保險制度的順利推出，以及市場利率定價自律機制的建立和完善，為加快推進存款利率市場化奠定了良好的基礎。央行相關負責人介紹，低溫無縫管廠家存款利率浮動區(qū)間上限的進一步擴大，是我國存款利率市場化改革的又一重要舉措。這不僅拓寬了金融機構的自主定價空間，有利于進一步鍛煉金融機構的自主定價能力，促進其加快經營模式轉型并提高金融服務水平，為終放開存款利率上限打下更為堅實的基礎;也有利于資金價格更真實地反映市場供求關系，推動形成符合均衡水平和客戶意愿的儲蓄結構，進一步優(yōu)化資源配置，促進經濟金融健康發(fā)展。