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柴油發電機組，都存在外部溫度越低，機組就越難啟動的問題，主要原因，有以下三點：

一、電瓶容量問題，當電瓶溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

(A)電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。

(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,電瓶的的5HR容量會隨電瓶溫度下降而減少。

電瓶容量變下，則導致無法帶動啟動馬達，則導致柴油發電機組啟動困難。針對此問題，可以在選擇電瓶時，適當增加電瓶容量，這樣，就算在電瓶容量降低的情況下，也有足夠的容量可以帶動啟動馬達。

柴油發電機組在并機使用的情況下，均衡機組運行模式：

在自模式下，當發電機組接收到啟動信號后，所有機組中運行時間zui少的機組首先自動啟動 。當帶載運行的 機組運行時間大于其它機組組設定的均衡運行時間時，發出信號讓其它機組開機，并同步并機后，自行分閘卸載停機。所有發電機組按設定的均衡運行時間表多少輪流循環自動開停機。電瓶容量變下，則導致無法帶動啟動馬達，則導致柴油發電機組啟動困難。

柴油發電機組的使用誤區

一、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內氣體急劇膨脹而發生抱炸，導致機體被毀和人員傷亡。

　　二、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發動機的壽命，又容易使機油變質，降低潤滑效果。

　　三、在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋產生裂紋。

    發電機組在使用的時候，會出現高溫的情況，但是有的時候溫度會異常的高，這是什么原因導致的呢?

     1、柴油機長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。

　　2、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,引起散熱不良。

　　3、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。

　　4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。

　　5、供油時間過遲引起柴油機過熱。

　　6、維修后馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

　　7、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。