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雙鋁合金油箱(350升)容積可達800升,基本上一箱油保證一

雙鋁合金油箱（350升 450升）容積可達800升，基本上一箱油保證一趟干線運輸，基本上沒有問題。大油箱的應用，一方面可以減少車輛在路上加油次數，在寶貴的運營時間當中，不把時間浪費在加油站當中；另一方面可以在某個比較放心的油站定點加油，對車輛也有好處。

后橋V型推拉桿，可以有效的放置車橋橫向和縱向的位移發生，提高車輛高速運行過程當中的穩定性。兩邊的管線布置和防護也是可圈可點，多色的管線，用顏分的方式來區別每條管路的作用，給以后的維修帶來方便。

▎內飾沿用H7 人機工學方便司機

底盤可選燃油加熱、液力緩速器、康邁免維護輪端、鋁合金輪輞等。安全方面，乘龍T7長頭牽引車可選裝四方位攝像頭，更好的減少視覺盲區。車道偏離預警系統、防碰撞預警系統、疲勞監測攝像頭等應有盡有，讓整車安全再上一層臺階。

柳汽乘龍T7也采用的是高頂雙臥駕駛室，氣囊四點懸浮，主駕座椅為空氣減震座椅，降低駕駛員行車過程中的疲勞程度，電動調節電加熱后視鏡、多功能方向盤都可以找到，同樣提供非常豐富的配置可供選擇，比如車載冰箱、獨立暖風、駐車空調等，而且臥鋪中間的小座椅翻起來可以變身為小桌板，非常貼心。

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車帶后提升橋

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車帶后提升橋

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車采用了與4×2牽引車相同的駕駛室，并且配備了后提升橋，提升后相當于4×2驅動。動力方面功率可以達到500馬力，并且匹配的是法士特手自一體變速箱，掛擋操作更方便。

柳汽乘龍H7系列6×4牽引車

乘龍H7 6×4牽引車是針對具有高質量運輸需求的物流市場所推出的一款車型，可以選擇搭載玉柴、濰柴、康明斯大馬力發動機，匹配12檔鋁殼變速箱 小速比后橋，有效提升燃燒效率及機械傳動效率，降低油耗。技術和品質都踏上一個更高的臺階，可以說是柳汽一個劃時代的產品。

● 經典龍卡 美式長頭

國產卡車與進口車差距在拉近關鍵在于廠商和物流企業的溝通協作

● 國產卡車與進口車差距在拉近 關鍵在于廠商和物流企業的溝通協作

為什么說國產卡車和進口卡車的差距在拉近？一方面，國內卡車廠商與國外企業一直處于合作狀態，通過學習和不斷投入，近年來在研發水平和制造工藝上都有了巨大的進步。另一方面，國內廠商更了解本地的用車情況，并且還能根據國家政策的變動，對車輛作出相應的改動或升級。