羅湖進口發動機零配件ATS切換系統

　　潤滑油冷卻裝置的結構形式有風冷式和水冷式兩種。0)風冷式潤滑油冷卻裝直

　　風冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形如圖6-35所示。它主要由銅管和散熱片組成。風冷式潤滑油冷卻裝置安裝在水散熱器后面，潤滑油的冷卻靠風扇鼓風將熱量帶走。移動式柴油機主要是利用行駛中的風力對潤滑油進行冷卻。

　　(2)水冷式潤滑油冷卻裝直

　　水冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形及零件分解如圖6-36和圖6-37所示。它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。潤滑油在芯子與殼體的夾層之間流動。冷卻液在芯子內部流動時，帶走潤滑油的部分熱量。經過冷卻液的循環往復流動，使油溫控制在80·C±5·C范圍內。(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性。

圖6-36 水冷式潤滑油冷卻器

圖6-37 潤滑油冷卻器零件分解實物圖（芯子、邊蓋、殼體）

　　2.潤滑油冷卻裝置易產生的故障及原因

　　(1)風冷式潤滑油散熱器易產生的故障及原因

　　風冷式潤滑油散熱器的銅管易產生脫焊現象，上、下水室的焊接部位易產生裂紋和虛焊現象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　(2)水冷式潤滑油冷卻器易產生的故障及原因

　　水冷式潤滑油冷卻器的銅管易發生現象，前、后邊蓋易產生裂紋，密封墊易發生漏油現象，銅管內部有時也會發生堵塞現象。銅管及前、后邊蓋產生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤滑油冷卻器內部的冷卻液所造成。

　　3.看圖判斷水冷式潤滑油冷卻器的故障

　　首先打開潤滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發現放出的冷卻液中有潤滑油或白色渾濁物時，然后再從潤滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤滑油是白色渾濁物時，可斷定潤滑油冷卻器內部芯子或密封墊片損壞。

　　象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　圖6-38潤滑油冷卻器放水閥的位置

　　圖6-39潤滑油冷卻器放油閥的位置

　　若操作人員不能及時發現這種故障，隨著柴油機的繼續運轉，會使潤滑油的潤滑效果喪失，后導致柴油機發生"燒瓦"等事故。

　　4.看圖檢修水冷式潤滑油冷卻器

　　①拆下潤滑油冷卻器，放掉冷卻器內部的潤滑油，再通過潤滑油冷卻器的出水口，向冷卻器內部加滿水。然后把進水口堵塞，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內部打氣，如圖6-40所示。若在潤滑油冷卻器的潤滑油進、出油口有水冒出，則說明冷卻器內部芯子或邊蓋密封圈損壞，應更換。另外圓盤和線圈相比也存在材質很難分布均勻，導致電阻增大，將會產生比線圈更多的熱量，浪費機械能。

12日，3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能發電機組在浙江舟山下海。這是我國首臺自主研發生產裝機功率潮流能發電機組。

   海洋潮流能是一種儲并可再生的清潔能源。此前，潮流能領域規模海洋潮流能發電站是由英國研發的，2008年下海并網發電，體量是1.2兆瓦。我國海洋潮流能發電機組規模只有0.3兆瓦。

   此次在舟山市岱山縣秀山島南部海域下海的3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能發電機組長70米、寬30米，平均高20米，重2500噸，擁有完全自主知識產權，并申請了國內外46項核心技術專利。項目總工程師林東介紹，海底潮流發電機就像把風電發電機放到海里，潮水來的時候渦輪機就轉起來，同時帶動齒輪旋轉，然后帶動發電機運行。該發電機組總成平臺可抵抗16級臺風和4米巨浪，預計2016年6月可以正式發電，運行穩定后年發電量可達到600萬千瓦時。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。

   為打開海洋潮流能模塊發電的新路子，浙江舟山聯合動能新能源開發有限公司與杭州林黃丁新能源研究院先后投入2億多元研發資金，并建造了可試驗項目齊全的模擬海洋能大型實驗室，進行海洋潮流能發電研究。

柴油發電機組噪聲的來源以及控制 柴油發電機組在工作狀態下，不可避免的會產生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。這樣就可以采取預防措施，如有計劃的保養和維修，以避免因停機而產生的巨大損失。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風消聲

噪聲的控制措施三：進風消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲

應急柴油發電機組在消防中起到了特別的作用，應急柴油發電機組應該具備自啟動和全自動的功能，這樣才能在市電停電以后快速的運行，使消防電源更安全更可靠。

柴油發電機的控制應具有快速自啟動及自動投入裝置 。當主用電電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動以恢復供電，一級負載的允許斷電時間從幾十-幾十秒，應根據具體情況確定 。

當重要工程的主要電源斷電后，首先應經過3-5s的確認時間，以避開瞬時電壓降低及市電網重合閘或備用電源自動投入的時間，然后在發出啟動應急柴油發電機組的指令 。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶負載需要一段時間 。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，是緊急加載時的機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合產品技術條件的規定 。預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行 。例如，大型賓館有重要外事活動時，公共建筑夜間進行大型群眾時，醫院進行重要手術時等 。某些重要工廠或工程的應急電站平時就是使應急柴油發電機組處于預潤滑及暖機狀態，以便隨時快速啟動，盡量縮短故障斷電時間 。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。

應急機組投入運行后，為了減少突加負載時的機械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負載按時間間隔分級增加 。根據國家標準規定，自動化柴油發電機組自啟動成功后的允許加載量，對于額定功率不大于250kw者，不小于50%額定負載；自柴油發電機組的出現，不僅解決了這種負擔，還提升了工作效率，同時柴油發電機組市場需求正處于增長狀態，趣味性的講有點像是在“逆天”。對于額定功率大于250kw者，按產品技術條件規定 。如果對瞬時電壓降及過度過程要求不嚴格時，一般機組突加或突卸的負載量不宜超過機組額定容量的70% 。