酚醛泡沫保溫板服務為先

主洞一次襯砌和二次襯砌之問施加50ram厚聚氨酯保溫

材料、泄水洞來保溫；主洞和泄水洞一次襯砌和二次襯砌之問施加50mm厚聚氯

酯保溫材料：-：洞未施加保溫、泄水洞一次襯砌和二次襯砌之間施加50mm厚聚

聚酚醛保溫板(注：隧道仰拱和防寒泄水洞鋪地位置出于受力考慮，三種工況均未

施作保溫層)，主洞尚未貫通前，2月份的圍巖溫度場分布情況：圖5-3(d)-(O為8

月份的溫度場分布情況。從兩圖可以清楚的看到，保溫層對阻止其背后的混凝土

襯砌和圍巖溫度受洞內環境溫度的影響發揮了巨大作用。另外，從圖5-2(a)可以看

到，防寒泄水洞不施作保溫層工況下，襯砌內會出現負溫的不利情況，在一襯和

二襯之間施作50ram厚的聚酚醛保溫板后，保溫層背后的次襯砌和圍巖溫度雖

然比(a)圖有了明顯的升高，但是仍然低于O'C．這就意味著一次襯砌和二次襯

砌之間施作50mm厚的聚酚醛保溫板尚不能滿足目前的保溫要求，應當及時變更

設計，并采取補救措施，加大保溫層厚度至65mm。圖5．4給出了加與不加保溫層兩種工況下，

防寒泄水洞一次襯砌表面溫度從2012年7月15臼至2013年7月15日期間的變

化情況，它更直觀的展現了保溫層在防寒保溫中的巨大作用。

在特殊氣候條件下,隧道混凝土的材性發揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴寒)地區,隧道混凝土凍融破壞是寒區隧道的主要病害之一。傳統的治理措施以防排水為主,在防排水的基礎上加強保溫的措施對隧道凍害的進行防治,但在高海拔嚴寒地區采用保溫措施避免發生危害。酚醛超級復合板是較理想的防火、絕熱、節能、美觀的環保綠色保溫材料。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。隧道處于高海拔地區，氣候嚴寒，日夜溫差大，目前隧道現在運營狀態來看都發生襯砌、開裂、結冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴重威脅行車安全。

隧道酚醛板施工，一步，先將隧道進行襯砌，也就是水泥澆筑成表面光滑的園形。第二步，根據設計要求酚醛板的具體規格，將隧道分格打線，按設計要求距離打眼下漲管螺絲并將L型龍骨一起上好，并保持L型龍骨與洞面的垂直，L型龍骨的長短由設計而定。多酚隧道保溫板是以酚醛泡沫為主要原料，與各種無機填料混合，發泡固化而成的高分子合成材料。第三步，上龍骨，填充夾筋鋁箔貼面的聚酚醛板。第四步，上防火增強纖維板。

  酚醛板的主要材質，都是由酚醛泡沫組成，所以硬質鋁箔泡沫產品，都是由酚醛樹脂因化學發泡而制成，所以能夠起到更高的保溫特性，在我國的應用比較廣泛，據統計酚醛樹脂所具備的的隔音效果，以及具備的防火效果，以及保溫效果，都是比較明顯，已經成為耐燃材料的典范。酚醛板現在在人們的生活中發揮著極大的作用，它是保溫材料的一種，具有保溫效果好等特點，在特殊氣候條件下,隧道混凝土的材性發揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴寒)地區,隧道混凝土凍融破壞是寒區隧道的主要病害之一。聚氨酯硬泡主要用于絕熱保溫，冷藏冷凍設備及冷庫，絕熱板材，墻體保溫，管道保溫，儲罐的絕熱，單組分泡沫填縫材料等。傳統的治理措施以防排水為主,在防排水的基礎上加強保溫的措施對隧道凍害的進行防治,但在高海拔嚴寒地區采用保溫措施避免發生危害。我公司科技人員針對各地高寒地區各種隧道的特點研制開發了隧道保溫工程系統，包括聚酚醛防火保溫板、高鈣防火板、輕鋼龍骨、仿瓷和防火涂料等新型配套材料，以及施工工藝并與隧道交通標識、消防、通訊照明防水避險配套使用，達到保溫、防水、防火、寬敞明亮、功能齊全的效果。

酚醛泡沫素它具有輕質、防火、遇明火不燃燒、無煙、無毒、無滴落等性質，使用溫度范圍廣。酚醛泡沫作為一種綠色的新型節能建筑材料，其優點已經得到建設部門和消防部門人士的認可。 科立邇公司新上線隧道保溫用鋁箔貼面酚醛保溫板，能有效隔離凍土層，起到保護寺島防凍層的作用，導熱系數達到0.024，媲美聚氨酯復合板，防火等級準B1級，氧指數35，完全符合隧道保溫對板材的各項指標要求。酚醛保溫板隧道保溫施工工藝簡單，易于操作。我們科立邇公司的酚醛板材料它在外墻保溫系統、活動房以及空調風管、管道保溫中應用都是非常多的，來我們廠家選購質量出眾的酚醛泡沫保溫板材料就能讓您感受到酚醛板材料給您的品質應用，保證其在各個領域中應用都能起到理想的保溫隔熱功效。