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齒形鏈是一種應用廣泛的重要機械基礎件。特別是在高速、重載、低噪聲、大中心距的工況下，其傳動性能優于齒形帶傳動、齒輪傳動以及滾子鏈傳動。已成為眾多行業的傳動形式之一。按照齒形的不同可分為漸開線齒形鏈輪、直線齒形鏈輪、圓弧齒形鏈輪等。近年來汽車發動機（正時傳動、機油泵、共軌泵、高壓泵、平衡軸等）、變速器、分動箱、摩托車、叉車、汽輪機、飛機、船舶、軋鋼機械、機床、工業泵，以及在其他高速傳動中，越來越廣泛地應用了各種形式的齒形鏈，而且隨著高速鏈傳動技術的不斷發展，新型的、適應于主機“個性化”需求的不同結構形式、不同嚙合機制的高速齒形鏈產品系列不斷在發達國家問世，并進入國內市場。

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皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，與嚙合傳動(齒輪、蝸輪傳動)比較，皮帶傳動具有下列一些特點：

1、皮帶和皮帶輪會摩擦生熱、起電，因之不宜用在有危險的地方。

2、皮帶傳動的效率和耐久性低。三角皮帶與平皮帶傳動相比，有傳動比i較大，中心距A較小，傳動外廓尺寸較緊湊，皮帶的滑動和張緊力較小等優點。

因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。制造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格；打開后是一整體象圍巾一樣中間是數個菱形圖案上面布有數枚鋼釘，安裝方便只要將防滑鏈平鋪在地上，將車慢慢開上去再兜起來固定在驅動輪上即可。工作時和摩擦輪傳動相似，在過載時將引起皮帶打滑，因而可防止其他零件的損壞并可在合理范圍內增加皮帶長度以適應中心距較大的工作條件(中心距可到15米)。

鏈條的正確松緊度：

一般來說，在尾輪著地的情況下，在頭牙和尾牙中央之處，車鏈應可作上下伸展各一吋幅度。但如果車輛上了大架，尾輪凌空后，尾擔會下垂把尾鏈輕微拉緊，令正常伸展幅度輕微減少。每次把車輪轉動少許，然后重複這個檢查動作。