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鋼結構構件連接設計受到哪些條件制約

連接構件具有層級性

鋼結構建筑結構體系之間存在復雜而邏輯的層級關系，在連接層面，這種層級關系反映為構件尺寸與安裝先后的差異。連接的目的是實現層級轉換，也是實現力由三維向二維轉化、終傳遞到一維構件的關鍵。復雜的連接通常由立體連接構件、平面連接構件組合完成。

連接構件所處的平面

兩個線性結構構件總是處在一個平面內，該平面為構件應力的發生平面，連接構件為了有效抵抗這個平面內的應力、彎矩或剪力，常常設計在此平面內，如鋼管與拉索的焊片總處在這兩者構成的平面中；在多個構件的連接情況下，組合的平面構件可以與立體的受力情況相對應。

鋼結構選材鋼結構工程施工和使用安全

1、塑性

鋼材的塑性一般指應力超過屈服點后，具有顯著的塑性變形而不斷裂的性質。衡量鋼材塑性變形能力的主要指標是伸長率和斷面收縮率ψ。

2、冷彎性能

鋼材的冷彎性能是衡量鋼材在常溫下彎曲加工產生塑性變形時對產生裂紋的抵抗能力。鋼材的冷彎性能是用冷彎實驗來檢驗鋼材承受規定彎曲程度的彎曲變形性能。

沖擊韌性

鋼材的沖擊韌性是指鋼材在沖擊荷載作用下，斷裂過程中吸收機械動能的一種能力，是衡量鋼材抵抗沖擊荷裁作用，可能因低溫、應力集中，而導致脆性斷裂的一項機械性能。一般通過標準試件的沖擊試驗來獲得鋼材的沖擊韌性指標。鋼材還要注意耐久性，要做到這一點必須采取防護措施，防止鋼材腐蝕生銹，定期對鋼材油漆維護，采用鍍鋅鋼材，在有酸，堿，鹽等強腐蝕介質條件下，采用特殊防護措施。

鋼結構廠房的特點

單層廠房適于貯存金屬材料、建筑材料、礦石、機械產品、車輛、 油類、化工原料、木材及其制品等。水運碼頭廠房、鐵路運輸廠房、航空運輸廠房多用單層建筑，以加快裝卸速度。單層廠房的總平面設計要求道路貫通，裝運的汽車、鏟車能直接進出廠房。這種廠房一般采用預制鋼筋混凝土結構,柱網一般為6米，跨度為12米、15米、18米、24米、30米、36米不等。