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發(fā)布時(shí)間:2021-08-20 03:46  







2021款奔馳GLE450運(yùn)用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,相比老款硬朗的造型,變得了許多,車(chē)型提供越野和運(yùn)動(dòng)兩種外觀套件。六邊形大嘴進(jìn)氣格柵,造型變得更加扁平,內(nèi)部采用滿(mǎn)天星點(diǎn)陣布局,搭配粗壯的鍍鉻飾條,以及巨大的三叉星車(chē)標(biāo),帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊感。
2021款的奔馳GLE450新車(chē)軸距加長(zhǎng)80mm,在同級(jí)別車(chē)型中不再落下風(fēng),同時(shí)也為車(chē)內(nèi)第三排座椅提供了安放的空間,車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4924/1947/1795mm,軸距2995mm。第二排空間很大,分開(kāi)的座椅可以向前滑動(dòng),2020新款GLE車(chē)系的NVH表現(xiàn)是值得稱(chēng)道的。在車(chē)內(nèi)幾乎感受不到外界的風(fēng)噪聲。
2021款奔馳GLE450用的是貫穿式中控臺(tái)雙屏設(shè)計(jì),12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來(lái)的科技感爆強(qiáng),并且搭載了奔馳新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng),內(nèi)飾采用搪塑,皮革,實(shí)木,金屬和碳纖維材質(zhì),細(xì)節(jié)處做工細(xì)膩工整不花哨。三幅式的方向盤(pán)動(dòng)感十足,頭頂一個(gè)全景天窗,座椅用的是雙色搭配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,舒適性和包裹性也比較好。
2021款的奔馳GLE450新車(chē)軸距加長(zhǎng)80mm,在同級(jí)別車(chē)型中不再落下風(fēng),同時(shí)也為車(chē)內(nèi)第三排座椅提供了安放的空間,車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4924/1947/1795mm,軸距2995mm。第二排空間很大,分開(kāi)的座椅可以向前滑動(dòng),新款GLE車(chē)系的NVH表現(xiàn)是值得稱(chēng)道的。在車(chē)內(nèi)幾乎感受不到外界的風(fēng)噪聲。
新一代GLE得益于長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng)
新一代GLE得益于長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng),以及空氣懸掛前段軟后段韌的特性,對(duì)大振動(dòng)的吸收較為完全,很多奔馳車(chē)型遇上大坑洼便避震打底 車(chē)架顫動(dòng)的窘迫感在新一代GLE上完全消失,取而代之的是猶如氣墊船一般的漂浮感,相信會(huì)有不少潛在客戶(hù)喜歡這種忽的感覺(jué)。
但另一方面,新一代GLE的懸掛在面對(duì)細(xì)小振動(dòng)(比如說(shuō)快速壓上減速帶、沙井蓋)時(shí)的表現(xiàn)不太體面:首先,細(xì)碎的高頻振動(dòng)會(huì)源源不斷地傳進(jìn)乘員艙內(nèi),令人感覺(jué)不太優(yōu)雅;同時(shí),整套懸掛系統(tǒng)的貼地性表現(xiàn)亦十分一般,后橋經(jīng)常有明顯的拋跳感傳來(lái),主觀質(zhì)感較同級(jí)別對(duì)手來(lái)得稍差了些。
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