機械生產車間防滑抗疲勞墊，車間抗疲勞腳墊工廠

機械生產車間防滑抗疲勞墊，車間抗疲勞腳墊工廠

抗疲勞地墊作為一種可以有效緩解員工站立疲勞，改善工作效率，體現企業關注員工職業健康的產品已被應用到各類行業企業中了。

最近就有一家知名的汽車配件生產企業遇到了這樣的困惑來咨詢我們，他去問了很多廠商，說是越厚的抗疲勞地墊性能越好，越能長久。越薄的卡優抗疲勞地墊靜電指數也不穩定，不耐用，然后就推薦他說哪款哪款抗疲勞地墊好，然后要選擇什么顏色的，選擇球形的地墊等等之類的選擇。

首先明確一點，卡優抗疲勞地墊絕對不是越厚越好！厚度控制在15mm-30mm比較安全和可靠！ 抗疲勞地墊針對人體，較之于硬地面（如環氧地坪地面，瓷磚或大理石地面）來講，會讓長時間站立在上面的人體產生舒適感，緩解腿部壓力。針對于本身材質角度講，是屬于抗疲勞地墊產品物理性能之一，屬于材料的抗疲勞性能。

從材料物理性能角度講，疲勞按應力狀態可分為拉壓疲勞、彎曲疲勞、扭轉疲勞、復合疲勞等。疲勞破壞原因分由機械疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞等。造成卡優抗疲勞地墊的耐疲勞失效一般以拉壓疲勞為主，以機械疲勞造成破壞較多見。

卡優抗疲勞地墊屬于非金屬復合型材料，常見是三層組合或者兩層組合。表層是PVC材質或者橡膠材質的鋼花紋防滑材料，中間層是具有一定緩沖性能和強度的高分子發泡材料，底層導電橡膠材料。抗疲勞地墊產品的抗疲勞性能主要指中間層的高分子發泡材料。而厚薄的變化也是指中間層厚度變化。也就是說抗疲勞地墊產品的抗疲勞性簡單說就是判定其中間層材料的抗疲勞性。它與表料和底料的粘結強度、發泡層是單層就夠還是兩層以上疊加起來的，發泡材質本身的發泡密度（發泡孔隙大小）、硬度、拉伸強度、材質有很大的關系。厚度與抗疲勞性也有一定的關聯，也與該發泡材料的緩沖能力有關。但絕不是越厚越好！

事實上，國內很多抗疲勞地墊生產廠家中間層采用質量很差的材質來充當抗疲勞發泡層，甚至該中間層材質都不具備一般的抗疲勞性能，濫竽充數。他們也往往改變方式利用加厚中間層厚度來提高所謂的抗疲勞性能，只是為了降低成本。鑒別很簡單，將卡優抗疲勞地墊裁切，看截面，感受中間層的硬度和彈性，一般多幾家比較一下，都能感受出來。另外要關注該廠家的定制能力，材質證明，檢測報告等等！

作為消費者，也往往會有種錯覺，厚一點的，抗疲勞性會好一點的！其實不是這樣。我們曾遇到過類似的經歷。有家老客戶幾經溝通，還是選定總厚度30mm的抗疲勞地墊。經過近兩年的使用中，發現30mm厚度的抗疲勞地墊容易使人摔跤，甚至出現工傷，而18mm抗疲勞地墊的崗位就未曾出現這類情況。經過現場評估和分析，主要原因是員工不小心，再加上抗疲勞地墊的落差達到30mm，相對高，增加了磕絆的可能。而這一點，我們事先也確實未曾預料到。客戶反饋后，在后續的訂單中統一配套了18mm厚度的抗疲勞地墊。其實18mm厚度和20mm厚度，30mm厚度的卡優抗疲勞地墊在性能上相差無幾，只是緩沖能力上，越厚緩沖力越好，就看您追求抗疲勞還是緩沖性能了。

總之，卡優抗疲勞地墊不是越厚越好！合適的厚度可以降低職業安全的風險，但不犧牲產品抗疲勞性能。如果追求緩沖性能的話，可適當增加厚度！原則是先安全、然后要可靠！