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發布時間：2020-07-19 05:22
扒渣機在過程中要注意安全。
扒渣機操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣
臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制機架左 右擺動。右手柄前后
方向推動控制的是比例閥，可以根據推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快;兩個手柄其余
方向推動控 制的是換向閥，只可換向不 可調速，速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。
機架前端有一個限位開關，撞倒該開關后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作
用會使小車停止距離不同，前行程開關位置一般設在中速撞擊 后 讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操
作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關，靠前的是一個減速開
關，撞倒它后會輸出 信號 控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。
襄陽恒諾信小編就來給大家總結一下降低液壓系統功率損失的方法。
1、如果使用的執行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡
量的減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，是建議使用差壓
式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路的，不過要特別注意將節流 閥兩端的壓力差調小，以減小壓
力的損失。
2、考慮動力源泵。由于執行器工作狀態的多樣化，所以對選擇泵就顯得很重要。為了能夠適應系統
壓力的不斷變化，通常我們建議選擇使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統壓力的變化而變化，在很
好的滿足執行器工作行程的同時，又使功率消耗的比較合理。
3、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個部分的能量損失占整個流量
損失的比重是的。所以，合理的選擇液壓器，調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。流量
閥按照系統中的流量調節范圍選取并保證其穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設
備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。
4、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個有效辦法。液壓油在管路中流動的時候，如果黏性過高
的話，會產生較大的摩擦力，從而使得油液發熱，同時增加油液 流動的阻力;而當黏性過低的時候，就
容易造成泄漏，將降低系統容積效率。因此，在選擇液壓油的時候，要選擇黏度十一并且粘溫特性比較
好的油液。另外，當油 液在管路中流動的時候，途中會造成壓力損失和局部壓力損失，因此建議在設計
管路的時候，盡可能的減少彎道，縮短管道長度。
針對這種具有優良特性的扒渣機，在操作時的一些注意事項其實操作人員并不是特別了解，那到底
在操作時我們該注意些什么呢?
(一)操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣臂上下
傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動
控制的是比例閥，可以根據推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快;兩個手柄其余方向推動
控制的是換向閥，只可換向不可調速，速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。
(二)機架前端有一個限位開關，撞倒該開關后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作
用會使小車停止距離不同，前行程開關位置一般設在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作
時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關，靠前的是一個減速開關
，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。
(三)機架左右擺動各設一個限位開關，一個控制工作轉角10°，另一個控制維修工位轉角45°，維
修工位轉角可根據工作場地實際需要設定。
(四)扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸行程限定。
(五)行走小車上的調整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現異常情況，傳動系統受力超過設
計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發生安全銷被切斷現象
，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復原結構。
(六)扒渣機驅動系統的液壓系統有過載保護功能，使用時系統壓力不得超過設計壓力。
(七)行走小車行程開關設置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經常撞擊彈簧緩沖裝置。
一個人的精力是有限的，駕駛員出現疲勞后，分數注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現抑制狀態，
無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導致事故的發生。疲勞有兩種。一是行車中
駕駛員的大腦意識和精神狀態過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞;二是前幾天的疲勞沒有恢復，而移到
今天的駕駛作業中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。
