菏澤發動機齒圈圖片詢問報價

飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個齒圈固定在滾齒機上，再進行滾齒，加工效率低，為此急需解決上述技術難題。

由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。齒圈，習慣是指直徑很大，比較“單薄”的齒輪，可以是內齒輪，也可以是外齒輪，并非齒圈特指內齒輪的。

飛輪齒圈是一般是用鑄鋼經過熱處理加工而成由于加工工藝的不同其質量也不同。采用拆檢過程中發現有的齒斷面整齊有的齒雖磨損但不易折斷屢次更換齒圈出現類似問題應該判斷質量問題。 解決方法 組織有關人員對關鍵配件進行檢測嚴把質量關掌握各齒圈的有關技術參數數據。齒圈壓緊裝置包括支架、豎直設置在支架上的液壓缸、以及固定在液壓缸活塞桿上的壓盤。

由于飛輪齒圈與飛輪肩胛是過盈配合必須對其加熱裝配裝配質量的好壞也直接影響嚙合時候的配合。如果加熱溫度超過300℃容易引起齒圈退火強度降低從而產生嚙合時的齒圈磨損。 解決方法 就我們生產的條件采用火焰將新齒圈沿圓周均勻加熱至150℃200℃。加熱溫度可用熔化溫度為175℃200℃、含鉛錫各50的低溫焊料檢查。將齒圈放在飛輪肩胛上起動齒圈裝配位臵及齒輪倒角方向應與舊齒圈相符。新型移動式齒圈淬火工裝，包括齒圈定位裝置和齒圈壓緊裝置，所述齒圈定位裝置包括底板、設置在底板上的中軸、以及套在中軸上與齒圈內孔配合的實心盤。用銅棒沿圓周均勻敲起動齒圈使其到位。

帶內齒圈的內齒輪被廣泛應用于各種機械傳動中，對于中小型內齒可以利用滾齒機來完成加工，但直徑較大或高度較高的內齒，現有設備就無法制造。中國發明公開說明書CN202291682U公開了一種加工內齒圈的裝置，包括刀架、電機、立柱、導軌、銑刀、旋轉工作臺，水平導軌上設有豎直立柱，立柱上設有刀架，且刀架能夠在立柱上做水平或豎直的往復直線運動，導軌上與刀架對應的位置設有旋轉工作臺，刀架的底端設有電機，電機上設有銑刀，電機采用頂絲固定在刀架底端，銑刀為尖齒銑刀或直刃指型銑刀，旋轉工作臺為自動分度的分齒工作臺，該裝置可以有效的進行內齒圈的加工。但是該裝置在刀頭位置上設置電 機，電機的功率無法滿足更大尺寸的內齒圈的加工要求，且該裝置需要重新做整體設計，造價較高。更換的原因都是因為啟動時有異響經過拆檢起動機發現飛輪齒圈基本都是沿圓周齒環三個點有銑齒現象有的起動機單向離合器齒輪有磨損。

新型移動式齒圈淬火工裝，包括齒圈定位裝置和齒圈壓緊裝置，所述齒圈定位裝置包括底板、設置在底板上的中軸、以及套在中軸上與齒圈內孔配合的實心盤；

齒圈壓緊裝置包括支架、豎直設置在支架上的液壓缸、以及固定在液壓缸活塞桿上的壓盤；

直線滑軌，所述直線滑軌的前半段位于壓盤下方，所述直線滑軌的后半段位于壓盤的外，所述底板設置在直線滑軌上并與直線滑軌滑動配合。