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發布時間：2020-11-01 11:22
外面新能源汽車充電站充電，雷克薩斯充電站？
很多人都在自己車位的交流充電樁充電，充電速度比較慢，可是外面雷克薩斯充電站？會不會貴很多？其實，外面充電樁充電費用也不是很高，例如快充站的直流充電樁一般價格在1.5元左右1度電，當然了也有更貴或者更便宜的時候，這個主要看用電是峰時還是谷時或者運營者的服務費來定，一般家轎的容量大概60度電，充一次電也就60-80元左右。充滿一次大概能跑300公里左右，相比我們開的1.5L的燃油車，跑個300多公里得200左右的油費要便宜得多。
愛普拉新能源生產的充電樁目前已經被眾多的充電站所采用，故障率低，使用壽命長，歡迎選用。
為什么充電站里面的直流雷克薩斯充電站比交流雷克薩斯充電站貴得多？
許多人去充電站充電時，或者安裝充電樁的時候有一個疑問，為啥大多數的直流雷克薩斯充電站的價格要比交流雷克薩斯充電站的價格貴得多呢？愛普拉新能源熊先生指出：其實直流充電樁的充電速度快，而且輸出電壓高，可達750V，輸出電流大，可達480A，需要更多的元器件來保障整個充電過程安全。而且是直接對電池充電，而交流充電樁元器件少，成本比較低，充電速度慢，是直接給車上的充電機供電，所以直流雷克薩斯充電站通常會貴一些。
不過目前支持交流快充的車型是非常少的，大部分車型都支持直流快充，所以充電站很多時候安裝的都是直流充電樁。
深圳建立雷克薩斯充電站是否有補貼，按照什么標準來呢？
深圳建立雷克薩斯充電站是有補貼的，充電設施(站、樁、裝置)的建設應當符合國家、行業及地方關于充電設施的技術標準和安全運營技術規范，待《深圳市新能源汽車充電設施管理暫行辦法》出臺后，執行該辦法。新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不享受本政策補貼。單個運營商在我市建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。 新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不享受本政策補貼。按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備(40 kW及以上)給予300元/千瓦補貼，交流充電設備(40 kW以下)給予200元/千瓦補貼。符合要求的場站可以申請。
充電站建站可享國家和地方雙重補貼
目前，我國針對雷克薩斯充電站建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。
目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：
1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。
2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。
3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。
4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
各地雷克薩斯充電站補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員
