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福田歐曼“國典版” 70年大會國典用車優勢：

低油耗、較佳TCO

超級動力鏈：X13發動機950r/min介入zui高轉速區，低常用轉速帶來更經濟的表現，百公里節油2-3L，按照5年75萬公里計算，節省燃油成本9萬元。

奔馳降阻技術節油：康邁輪端，滾動阻力下降15%，達到國內高水平；0.564行業zui低駕駛室風阻系數，降低風阻，減少油耗。

輕量化設計：底盤較同類產品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質量同時較同類產品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

歐曼EST---雙標號油箱。在中國的西北和東北這些地區因海拔高、緯度高出現溫度低經常可以看到一些車輛因為柴油被凍jie、掛蠟，不得不使用-35號柴油。但是由于-35價格要比0號柴油貴一些，卡友都是自己改裝了雙油箱，0號柴油和-35號柴油混用。

歐曼EST穿越版的雙標號油箱分別有自己的出油管和進油管，甚至還有單獨的傳感器等等，單獨的供油系統避免了兩種柴油的混用，中途也不用換油。而且還配備了低溫電池和獨立熱源。獨立熱源的特別好處是---發動機停機后還可以獨立工作。這樣一來，不僅可以為駕駛室供暖，而且還能避免發動機一直工作溫度過高，減少發動機磨損和提高安全性。

新歐曼ETX駕駛室內廣角視角，歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環彎式儀表臺觸手可及的優勢。

而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機大一點只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新換了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

卡車保養輪胎檢查輪胎是車輛任勞任怨的部位之一

卡車保養 輪胎檢查 輪胎是車輛任勞任怨的部位之一，即使全程在路況良好的高速公路行車，也需要仔細檢查輪胎，以排除一些隱蔽的破損及磨損狀況。 首先，檢查輪胎的磨損程度。簡單的是看胎紋上的磨損標記，當胎紋接近磨損標記時就應該換胎。另一種是看胎紋的深淺，胎紋較深表示磨損較少。但肉眼可見的深淺具有相對的主觀性，建議長途行車經驗較少的卡友們采用種方法。 其次，檢查胎面釘洞。查看輪胎上是否扎入釘子、是否存在漏氣情況，如果存在漏氣情況則要即時進行補胎。 第三，檢測胎壓。胎壓不足容易增大行車阻力，影響輪胎壽命。胎壓檢測需要用上胎壓計，將胎壓計上的接口對準輪胎氣嘴，胎壓計上顯示的數值即為輪胎氣壓值。卡車上所有輪胎氣壓必須保持一致，如果數值不同，要及時調整。 第四，檢查鼓包。輪胎外側是否鼓包一般目測即以檢查，但輪胎內側的一般不易發現。前輪內側可將方向盤打到zui大進行觀察，后輪只能用手沿著胎壁摸索感覺。爆胎大部分是由于鼓包引起，所以一旦發現輪胎出現鼓包現象，建議立即更換。