鋰電太陽能路燈廠家直銷多重優惠

蓄電池在充滿時電壓可達到14.7V，放電時可下降到10.7V左右，陰雨天時蓄電池的電壓將會降到10V左右。在這樣的情況下，一方面要通過控制器對蓄電池進行保護，另一方面要保證光源在高、低電壓下均能可靠啟動和穩定工作。獨立使用的太陽能光伏照明是將太陽能電池組件、蓄電池、照明部件、控制器以及機械結構等部件組合在一起，以太陽能為能源，在室外離網、獨立使用的含有一個或多個照明組件的照明裝置。它需要配用較大的太陽能電池(3~5倍的光源功率)、蓄電池來儲存能量。

雖然在考慮商業太陽能戶外照明系統時需要解決技術問題，但系統的設計歸結為三個方面：

?需要多少光？

?可以收集多少太陽能？

?什么時候需要照明？

關于個問題，許多公司、組織和政府對于高通量LED在太陽能戶外照明應用所提供的清晰、高質量的光感到驚訝。此外，新的LED技術可以增強控制，大大減少溢出和眩光，并提供更有效的照明分布。例如，傳統的高壓鈉（HPS）燈或金屬鹵化物燈（MH）等直接在燈具的正下方形成光的圖案，而LED可以以更寬、更均勻的圖案投射光，可以沿著道路產生不間斷的光流，以及允許很大極距，這降低了成本。

費用對比

　　太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，后3—4年節約100多萬的電費及維護費用。

　　市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。

　　安全對比

　　太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態小區，路政部門理想產品。

　　市電路燈安全隱患大，人們的生活環境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。