常溫四門兩蓋試驗臺廠家誠信企業推薦“本信息長期有效”

概述;

四門兩蓋耐久試驗臺執行機構，主要用于在高低溫（-40℃～ 80℃）環境下對各類轎車的四個側門、前蓋、后蓋和側滑門以及玻璃升降器、天窗等各類型車的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條、升降器封條和天窗封條等總成的綜合性能進行耐久試驗,白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構可安裝在實車（乘用車）車身的狀況下進行性能及耐久試驗檢測

在結構支架上，設計有可以適當位置調整的固定車身支撐橫梁，支撐橫梁沿車輛縱向可調距離范圍0—2200mm，沿車輛橫向可調距離范圍0—1000mm，既可以試驗整車也可以試驗模擬車身。

2.4 在矩形結構支架的下端，安裝萬向滑輪，便于支架整體位置的移動；并設計有底架支撐系統，當試驗時,將萬向滑輪懸空，保證試驗動作時支架的穩定性.

2.5 側門支架安裝固定在試驗底盤支架上，在其上位置前后可調整，調整距離范圍0—1000mm，且支架本身高度可調整，各接點連接牢固。

2.6總之在模塊結構支架上，實車車身固定牢固，且在試驗時不會產生晃動。

2.7 手動耐久性能檢測：可調整上述側門兩蓋的所有參數。可通過控制系統，監測兩門兩蓋的開關門的速度，對測試樣件的各項參數和數據的自動監測、控制、記錄。

2.8自動耐久試驗：在手動耐久性能檢測功能時調整好各項參數，然后進行耐久試驗。在試驗過程中實現對測試樣件的開關門速度，各門鎖止、信號和閉鎖器電壓，試驗臺通過控制板卡對鎖止和電信號的自動監測、控制、記錄。

側滑門試驗機構

商務車側滑門機構是一個擺桿機構。該機構為倍增行程機構，高低溫伺服電機裝置可開啟1300mm的側滑移門。雙伸出軸氣缸兩端活塞桿安裝動滑輪，通過牽引繩索拉動側滑門上的手把夾具，帶動后的門開啟及關閉。

1開門動作：側滑門開啟機構上有抓手，抓手在氣缸的作用下進行，再由微開氣缸把門頂開一小段開門距離，Z后高低溫伺服電機裝置進行開門動作，并進行到位檢測。

2 關門動作：開門到位后，側滑門進行后鎖，成功后高低溫伺服電機裝置進行關門動作，并檢測關門到位。

此實驗包括外開外關，內開內關動作功能，也可以相互配合進行實驗，實驗設備科學合理，將側滑門的動作分解成很多個小動作步驟，每一步均進行檢測，這樣可以準確的檢測到側滑門在每個動作過程中的耐久性能和使用的重復性。

3 抓手在拉門氣缸的作用下帶動車門向后滑行。

4內開旋轉把手機構：此項實驗我方要求將車門的內飾件不進行安裝，手柄也不需要安裝。

四、   技術指標  a)  開門速度：0～3m/s(可調節)； b)  試驗頻率：2～10次/分（可調節）； c)  測量精度：力和電流1%，速度2%； d)  設備的檢測元件和執行機構可以承受-40℃- 85℃，20%-95%濕度的環境條件； e)  氣動系統的執行機構可以承受-40℃- 85℃，20%-95%濕度的環境條件，氣動控制部分集中管理和布局； f)  設備的測控機柜放置在環境室外可以承受-5℃- 40℃，20%-75%濕度的環境條件； g)  電氣元件集成在可便攜移動式測控機柜內，柜內通風良好； h)  檢測元件、執行結構可以快速推移、定位、固定。開關門執行機構實現方式：1前蓋內開拉繩機構，由氣缸，拉繩連接夾具等組成，為打開前蓋內開。與車身的連接裝配快捷、不破壞車身結構和強度。不影響車輛移動； i)  電控柜和執行機構、檢測元件的連接由2套轉接盒完成，用于進出環境室的所有接線的轉接； j)  在友善的人機界面可以實時測量顯示環境倉外溫度、倉內溫度、車門開門/關門速度、車門升降器能耗曲線、總循環循環次數；通過位置傳感器實時探測每次開關門是否到位。如果異常，將作為報警信號傳給計算機。