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制造中的200噸自卸運(yùn)沙船：

此為制造中的200噸自卸運(yùn)沙船推進(jìn)系統(tǒng)。本設(shè)備推進(jìn)器選用兩臺(tái)60馬力掛槳機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)為兩臺(tái)濰柴4102柴油機(jī)，采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全部工作在封閉式的駕駛室就能完成。

本設(shè)備動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)輸能力大，運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

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鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。鋼質(zhì)運(yùn)沙船的動(dòng)力裝置包括為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主機(jī)，為全船提供電力和照明的發(fā)電機(jī)組，以及其他各種輔機(jī)和設(shè)備。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱(chēng)中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱(chēng)旁?xún)?nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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500噸大型運(yùn)輸船：本設(shè)備為載重量500噸皮帶卸載運(yùn)輸船，采用分體模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)工期大大縮短。本設(shè)備兩邊為密封的浮艙，中間為沙艙，并且滿(mǎn)載時(shí)沙艙大部分是在水面以下，重心低，運(yùn)行平穩(wěn)。如果在運(yùn)行中遇到較大風(fēng)浪，即便是中間沙艙灌滿(mǎn)水，由于兩邊是密封浮艙，也不會(huì)出現(xiàn)傾覆。本甲板駁船為分體組裝式鋼質(zhì)平底駁船，可拆解后陸路運(yùn)輸至散貨碼頭，裝船后長(zhǎng)途海運(yùn)。所以是內(nèi)河砂石運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。更多技術(shù)細(xì)節(jié)，請(qǐng)來(lái)電或來(lái)函索取。