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解放J6P 6×4自卸車 滿足城建工程需求

城建工程的主要特點是主要運輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。通過對比，我們不難看出，JH6作為J6P的升級產品，主要體現在外觀和內飾方面，此外解放J6P的線束問題，在JH6上也看到了改進。以6×4 短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數為城鎮公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在20-40噸左右。

解放J6城建自卸車具有動力性強、可靠性好、通過性好、制動能力強、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉鎮拉渣土、建筑廢料等。解放J6P8X4質惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，具有高品質、低自重、更舒適的三大特性。其中除了上面配置外還有6DL2 310馬力發動機和解放10檔變速器可選。此外前些日子解放還推出了更加環保智能的城市綠色自卸車。

礦用自卸發動機優化 動力強勁可靠性高

礦用自卸市場用戶，一般作業在礦山，進行露天礦土方剝離、礦石運輸、填海工程，拉煤等，運距短，路況條件差，坡路多、坡度大。變速箱也都采用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均采用解放457沖焊橋，解放J6P的后橋速比為4。車貨總重一般在30-45噸，工況惡劣、路況條件極差，要求車輛的可靠性好、出勤率高，同時動力性和承載能力要強，主要以6x4自卸為主。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放J6P版牽引車自面世以來就備受關注，作為“國之長子”，一汽解放每一款產品的升級都能行業的風向。J6P經過近八年的發展，產品較為成熟，而JH6不妨理解為在J6P的基礎上徹底換了個駕駛室。解放J6P版牽引車在原有成熟解放J6P產品基礎上，典范升級，外觀設計，動力輸出都作出改動，行業需求。特別是關鍵的發動機、變速箱及后橋同步十萬公里換油間隔，輪端50萬公里免維護，整車三年不限里程保修周期，這些實實在在的亮點為用戶呈現出一款、高可靠性、的"三高"信賴產品。未來的幾天內，解放官微為大家帶來關于J6P版牽引車的深度體驗。首先，帶來的是外觀篇——卡車顏值也爆表！

解放J6P版牽引車外觀延續經典J6P造型，采用J6P全浮高頂大排半駕駛室，產品擁有咖啡金和火焰紅兩種噴涂色調，滿足不同用戶需求。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

三層鏤空進氣格柵，金標的LOGO、中國一汽的字樣，都是經典設計，比較貼心的設計在于保險杠中部還有中網都標配了防蟲網。而兩層蹬車踏板外加上雨刮器處的扶手也可以方便用戶擦洗車輛。

大燈也是經典組合式設計，并且標配了LED日間行車燈，在白天行車時，可以提醒周圍的道路參與者注意，安全性更高。

側邊依然采用的是經典拉花，J6P-560也表明了這款車的心臟。

駕駛室上方和兩邊的導流罩都可以調節，用戶可以根據后方掛車的高度和寬度進行調節，使整體車輛在運輸過程中達到低風阻，高的燃油經濟性。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，天津通才汽車經歷7年的創業發展，企業堅持“以誠信為本、用戶至上”的經營理念，強調品質、價格、服務的完善結合，汽車銷量節節攀升。分別進入這兩款車型的駕駛室，區別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內實現了準平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要遠小于J6P，視野相比J6P也更出色。

當人們紛紛猜測一汽解放的550馬力段車型何時才能問世時，一汽解放不負眾望，終于給了大家一個遲來的驚喜。此外，JH6駕駛室側面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側帶有。在6月22日大連舉辦的2017年中渠道溝通會上，一汽解放帶來了自己的550馬力北方版新J6牽引車。從外觀上來看，550馬力的北方版J6牽引車相對于500馬力的車型并沒有發生什么明顯的改變。如果不是車門上的馬力標識，你很難發現它和500馬力以下的車型有什么區別。不過外觀有沒有改變并不重要，重要的是它有一顆能讓你血脈僨張的心。