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汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法

轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動(dòng)作。  當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長時(shí)間后間隙增大，在閥芯上會(huì)產(chǎn)生“偏壓”，使得閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)起來相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制，一般閥芯均未開均壓槽，如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問題，只能換新件。  多路閥支腿及其他工作機(jī)構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。  外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損；二是閥桿外露部分銹蝕，破壞了密封面。解決的方法是，更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈；如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重，可將其銹蝕部分磨掉，然后燒銅焊，恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。  如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油，就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時(shí)連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng)，擰得過緊會(huì)造成閥桿回位不靈活；擰緊力矩不足時(shí)，又容易出現(xiàn)泄漏。

天氣炎熱,隨著氣溫的zeng高咱們吊車的液壓系統(tǒng)溫度出現(xiàn)油溫高的故障也就多了(吊車系統(tǒng)的正常使用油溫范圍30-80℃)。溫度過高(溫升超過40℃),會(huì)使油的粘度降低而造成液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)泄量增加,就會(huì)使泵和馬達(dá)等的容積效率降低;也會(huì)使流過阻尼小孔或換向閥的油量增大也就有可能改變了原來的工作速度和性能;油膜變薄潤滑條件變差會(huì)使泵、油缸、馬達(dá)、油封等增加械磨塤;溫度的升高將使閥體受熱后膨脹,可能減小配合間隙也發(fā)卡;也會(huì)加速油及密封件的氧化等。總的來說對(duì)吊車的使用危害很大,應(yīng)及早防制。

  QY12型汽車起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂，全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤變速器右側(cè)，起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí)，底盤駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)工作。