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迷你型三支點座駕式電動叉車

1、全系標配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向低速時輕、高速時穩(wěn)，轉(zhuǎn)向智能、操控精準；

2、高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無以倫比的靈活性和的速度控制；

3、的立式交流驅(qū)動系統(tǒng)，單后輪驅(qū)動設(shè)計，驅(qū)動電流小，能量損失?。?

4、可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計，前軸可移動，從而變換軸距長度；

5、轉(zhuǎn)向設(shè)計，實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)；

6、主配電箱內(nèi)兩個散熱風扇，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動等元件工作溫度；

7、設(shè)置滅火器支架，提示用戶配置滅火器，提高消防意識，保護生命財產(chǎn)安全；

8、蓄電池側(cè)拉配置，方便快速更換蓄電池，連續(xù)作業(yè)，大大提高工作效率；

液壓系統(tǒng)

電動叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實現(xiàn)液壓電機的調(diào)速，液壓電機在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車車采用了先進的液壓脈沖控制技術(shù)，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應，自動平衡電機速度與用油量，從而節(jié)約電能，這種控制的優(yōu)點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統(tǒng)的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。　

平時查看

1、 液面:低于額外的液面,將縮短蓄電池的運用壽數(shù),并且電解液太少將導致蓄電池發(fā)熱損壞,因此,要常常留心電解液是不是滿意.

2、 接線柱、導線、蓋子:要常常查看蓄電池接線柱接合處、與導線的聯(lián)接處因氧化導致的腐蝕狀況,一起查看蓋子是不是變形、是不是有發(fā)熱現(xiàn)象.

3、外觀:蓄電池表面齷齪將導致漏電,應使蓄電池表面隨時清潔、單調(diào).

  電動叉車沒電還可以開嗎？答案當然是否定的！但是在日常的電動叉車作業(yè)過程中電力故障頻頻發(fā)生，俗話說對癥下藥，對癥才能下藥，大神現(xiàn)身講解那些電力故障，一起去看看吧！

       1、不充電

故障現(xiàn)象：電動堆高車發(fā)動機正常工作時充電指示燈亮或電流表指示負值方向，說明發(fā)電機不發(fā)電，蓄電池不充電。

故障原因：發(fā)電機故障、調(diào)節(jié)器故障或電氣線路故障等。

     2、電動堆高車充電電壓過低

故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作過程中，充電指示燈閃爍或電流表在零位左右擺動，使用萬用表的直流電壓檔測量蓄電池或發(fā)電機兩端的電壓值，如低于標準值，則表明充電電壓過低。

故障原因：調(diào)節(jié)器工作電壓失調(diào)或有故障，傳動帶過松，發(fā)電機內(nèi)部定子、整流器、轉(zhuǎn)子等部件有故障。

     3、充電電壓過高

故障現(xiàn)象：堆高車發(fā)動機工作過程中燈泡易燒毀，蓄電池電解液消耗過快，使用萬用表的直流電壓檔測量蓄電池或發(fā)電機兩端的電壓值，如高于標準值，則表明充電電壓過高。

故障原因：調(diào)節(jié)器工作電壓失調(diào)或有故障。

人們在使用電動叉車時可能會遇到電動叉車出現(xiàn)這樣的故障，人們在遇到故障時可以按照以上的原因及時排查，如果自己不能解決的可以請專業(yè)的維修人員來上門解決。