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尺有所短 寸有所長

1984年，中國重汽引進了斯太爾重卡技術，經過20多年消化吸收，斯太爾重卡技術引進項目在我國取得巨大成功。目前，在斯太爾重卡平臺基礎上產生的車型，已成為我國重卡車市場的主力車型。據不完全統計，斯太爾平臺重卡在我國擁有超過40%以上的市場份額。

重汽斯太爾D7B怎么樣？

在駕駛室的減震方面新斯太爾使用的是四點式懸浮氣囊減震，比硬彈簧的濾震效果好。

三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對于一個經常下工地的車來說下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。

非常簡潔的內飾，不帶多功能的方向盤，一切以夠用為宗旨。

動力方面在過去的某個時間段里，重汽自家的D系列發動機 成為了斯太爾系列卡車主要的動力來源，這輛車的型號是D7B 380。

顧名思義，該車搭載的是重汽D10.38系列發動機，滿足國五排放，排量為9.72升，較大馬力為380馬力，較大扭矩1560N.m，較大扭矩的轉速區間在1200N.m到1500N.m之間，發動機的額定轉速達到2000rpm。

重汽斯太爾M5G

在尿素罐的旁邊，安裝是500L的鋁合金大油箱，既減輕了車身自重又耐用還美觀。

在車身的左側面安置的是尿素罐，很牢固的懸掛在大梁側面。

旁邊安裝的是兩塊24V的電瓶，用塑料蓋子蓋著，起到防水防凍的作用。下面是三個鋁合金制作的儲氣罐，起到一定的減重作用，還又耐用。

采用的是輕量化的國五排氣制動，鋁合金的外殼制作，安置在車身右側駕駛室后面，既美觀又耐用。