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對于一般的直連往復(fù)活塞式空壓機而言，其工作的條件參數(shù)有：溫度、濕度、海拔、電壓、頻率等；其工作的性能參數(shù)有：電流、功率、排氣量、能耗、比功率等。

顧名思義，工作的條件參數(shù)就是要使空壓機正常工作的一些條件，主要是外部的一些。例如世界各地不同國家和地區(qū)電壓和頻率的差異，以及電壓和頻率允許的波動范圍，超出這個范圍空壓機將不能正常使用。工作的性能參數(shù)就是指空壓機在正常工作的狀態(tài)下，所會展現(xiàn)的一些和性能相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如電流可以表達出空壓機的負載情況和實際運行的效率，排氣量可以表達出空壓機的壓縮空氣的能力，比功率可以表達出空壓機在做功和消耗方面一個平衡關(guān)系。

這些性能參數(shù)有的可以通過監(jiān)測設(shè)備直接測試讀出數(shù)據(jù)，有的則還需要進一步的計算，有的甚至還要結(jié)合上條件參數(shù)的影響。下面我們會結(jié)合幾個比較實際的案例來跟大家一起學(xué)習(xí)一下，通過異常的參數(shù)數(shù)值來診斷空壓機的問題。

如果查看空壓機運行的電壓是正常的，那么導(dǎo)致案例一這種參數(shù)現(xiàn)象的，就是空壓機電機的定、轉(zhuǎn)子在運行過程中干涉了，通常也叫做“電機擦芯”。這個問題主要是由于空壓機的裝配問題導(dǎo)致的，再進一步具體到哪個問題，就需要逐個排除了。例如：電機轉(zhuǎn)子的軸承不好，電機端蓋螺釘鎖固不牢，電機轉(zhuǎn)子外圓直徑過大，定子內(nèi)圓直徑過小等等諸多。這個問題的具體解決措施就是更換電機組件。

空壓機的馬達功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風(fēng)量和馬達所消耗的功率有關(guān)。實際出風(fēng)量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務(wù)系數(shù)，馬達效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。

2、服務(wù)系數(shù)（Service Factor）

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%。

如標(biāo)識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

空壓機周邊環(huán)境對空壓機的運行也會有不小的影響，以下現(xiàn)象主要是周圍環(huán)境不好而造成的故障原因分析，所以用戶在安裝空壓機的時候應(yīng)對周邊環(huán)境需盡量達到標(biāo)準(zhǔn)要求。

1、濾油器太臟

當(dāng)壓縮機濾油器太臟時，因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅

2、冷卻油油面過低

當(dāng)冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進行補充。油標(biāo)號低或油質(zhì)差。壓縮機應(yīng)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。

3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛

當(dāng)膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。