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運(yùn)馬車(chē)監(jiān)控設(shè)備

車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備是為了實(shí)時(shí)監(jiān)控馬的狀態(tài)，保證馬的安全。

旅居設(shè)施

運(yùn)馬車(chē)廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專(zhuān)儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專(zhuān)業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。

隨著交通、軍事的機(jī)械化和現(xiàn)代化，馬離人們的生活越來(lái)越遠(yuǎn)。在現(xiàn)代化的都市中，馬更是難得一見(jiàn)，可以尋覓的地方就屬動(dòng)物園或公園內(nèi)的賽馬場(chǎng)了。盡管如此，馬術(shù)、馬球、賽馬這些傳統(tǒng)體育項(xiàng)目在歐美及澳洲等國(guó)家地區(qū)仍吸引著眾多的愛(ài)好者。參加各種演出、比賽，如馬球、馬術(shù)、賽馬，從一個(gè)牧場(chǎng)移動(dòng)到另一個(gè)牧場(chǎng)，到郊外或者營(yíng)地去騎行，的馬匹從賣(mài)家運(yùn)送到買(mǎi)家，任何長(zhǎng)、短途運(yùn)送馬匹都離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛——運(yùn)馬車(chē)。

運(yùn)馬車(chē)品種，其外觀(guān)較類(lèi)似于廂式運(yùn)輸車(chē)、半掛/全掛廂式運(yùn)輸車(chē)、旅居車(chē)、旅居掛車(chē)。車(chē)輛配備了圍繞馬匹運(yùn)輸過(guò)程中所需的專(zhuān)用裝置和設(shè)施。有些運(yùn)馬車(chē)輛還配備了馬夫工作休息間，以及騎馬健身與娛樂(lè)等其他設(shè)施（具備了房車(chē)的部分或全部功能）。公司運(yùn)馬車(chē)的品種主要有：按牽引方式分類(lèi)可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類(lèi)可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類(lèi)可分為直載型和斜載型；按車(chē)輛用途分類(lèi)可分為載馬型和載馬旅居型。

拖掛式A型房車(chē)拖掛式A型房車(chē)在美國(guó)被稱(chēng)為傳統(tǒng)拖掛房車(chē)，是拖掛式房車(chē)的典型，這類(lèi)房車(chē)不具備自身驅(qū)動(dòng)力，要依靠牽引車(chē)才能前進(jìn)。拖掛式B型房車(chē)拖掛式B型房車(chē)在美國(guó)被稱(chēng)為五輪拖掛式房車(chē)，外形龐大，具有自己的車(chē)輪，側(cè)面車(chē)形類(lèi)似于長(zhǎng)方形少了右下角，而右上角通過(guò)放在牽引車(chē)（多為皮卡車(chē)）車(chē)廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車(chē)車(chē)廂上。這一外型特點(diǎn)使這類(lèi)房車(chē)具有了其他拖掛式房車(chē)所缺少的錯(cuò)層生活空間。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)使皮卡車(chē)車(chē)廂上方空間成為寬大的主臥室，而車(chē)內(nèi)更多的是家庭活動(dòng)空間。此外，許多拖掛式B型房車(chē)車(chē)后方裝有全景觀(guān)玻璃窗。總體而言，拖掛式B型房車(chē)寬敞的臥室空間、活動(dòng)領(lǐng)域使得該類(lèi)房車(chē)成為拖掛式房車(chē)中的自行式A型房車(chē)。




戶(hù)外工作、指揮用車(chē)一些因崗位要求需要24小時(shí)在戶(hù)外進(jìn)行工作的人員，一輛營(yíng)地房車(chē)不但滿(mǎn)足日常休息，還可作為白天辦公用車(chē)。特別是在寒冷的冬日，可以避免工作人員晚上休息難的問(wèn)題。房車(chē)移動(dòng)商鋪移動(dòng)商鋪也是近兩年房車(chē)的一個(gè)熱門(mén)用途。畢竟現(xiàn)在商鋪價(jià)格也不便宜，熱鬧的商業(yè)街區(qū)、景區(qū)商鋪價(jià)格更是讓人望而卻步，而房車(chē)改裝的移動(dòng)商鋪不僅解決租金高的問(wèn)題，店主還可根據(jù)客流量選擇不同的商鋪位置，盈利性也變高了。當(dāng)然了商鋪位置要按照當(dāng)?shù)氐慕謪^(qū)規(guī)定擺攤，不可以隨意亂擺亂放，以免造成城市街道負(fù)擔(dān)。