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減速機盡量不要立式安裝因為立式安裝所需的潤滑油要比水平安裝多很多，潤滑油過多可能引起減速機過熱，也更容易出現漏油現象。

注意潤滑油更換時間潤滑油初始更換時間為400小時左右，以后每4000小時更換一次，具體時間視型號而定；根據工作環境和具體型號，定期檢查油溫、油量和油質，發現問題立即停機，及時解決；此外，還應及時清除箱體外部的灰塵和油污，以利于散熱。

漏油

減速機運行過程中產生較高的熱量，會使減速機零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在配合面產生間隙，而且潤滑油也會因為溫度升高而變稀，產生泄漏。

如出現漏油現象，應先檢查油封和密封墊是否破損，再檢查油塞和油標，查到漏點后更換新件即可。另外，油量過多會更容易造成漏油現象，所以潤滑油應適量添加。

輸入或輸出軸不轉

應檢查是否有異物進入箱體，再檢查軸承和蝸輪、蝸桿是否損壞，之后更換損壞或過度磨損的零件即可，如蝸輪、蝸桿過度磨損，還應當找到過度磨損的原因，并予以排除。

蝸輪磨損　　

齒輪減速機蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

齒輪減速機發熱和漏油　　

為了提，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差。