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      混凝土路面在撒過融雪劑，經過一個冬季以后,路面會出現“泛白”現象,路面顏色變淺,有的地方會很松散或者有骨料剝落,從而使路面發生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現“擠泥”現象;在路面維護時,能夠發現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結構。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發生結凍現象,體積迅速膨大,對路面產生結冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現象的循環發生，破壞力度不斷上升。

       融雪劑只能用來融雪。而工業鹽除了當作融雪劑的原料，還用于肥皂制造、陶瓷、玻璃生產、日用化工、石油鉆探、鉆井工作液、完井液、石油化工脫水液、建筑行業早強劑、生產涂料的凝固劑、橡膠行業乳膠凝結劑、造紙工業添加劑及廢紙張脫墨、化學工業的無機化工原料及硫酸根脫除劑。為防止融雪后鹽水滲入地下或污染地表水，應采用鹽水匯合的方法，把所收集到的含有融雪劑的污雪集中到專門的設施中，將融雪后鹽水匯合，送污水處理廠處理后再使用。

     融雪劑的冰點是衡量融雪劑質量的重要指標之一，融雪劑冰點的測定可以采用SH128 全自動冰點測定儀或者SH128C全自動航煤冰點儀冰點。是指在沒有過冷的情況下，冷卻液開始結晶的溫度或在過冷的情況下，冷卻液形成結晶后迅速回升所達到的溫度。       

     飽和NaCl溶液的冰點為-23℃，飽和CaCl2的冰點為-50℃。冰點低、價格低是“氯鹽類”融雪劑的誘人之處。當在冰雪中拋灑了這類融雪劑之后，就會導致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點大幅度降低。不過，溶質的質量分數與溶液的冰點有一定的關系。