汽車身剛度試驗臺價錢在線咨詢

靜剛度試驗機的技術參數要求：

A.美國傳力力量傳感器: 0~50KN 20ton。力量精度在±0.5 以內。

B.容量分段:全程七檔：× 1，× 2，× 5，× 10，× 20，× 50，× 100采用24 bits A/D，取樣頻率200Hz全程力量解析度 1/1000,000

C.動力系統:日本松下交流伺服電機 松下交流驅動器＋蝸輪蝸桿減速機＋滾珠絲桿。

D.控制系統: 采用Pulse Command控制方式使控制更精準速度控制范圍0.001~360 mm/min。

中聯板調整具有快速粗調與慢速微調功能。測試后自動回歸原點、自動儲存。

E.數據傳輸方式：RS232傳輸

試驗機的安裝原則：

1、確保人員和設備的安全，做到萬無一失；

2、充分利用現有設備，自己動手，減少試驗機的安裝周期和費用；

3、方案原理清晰、操作簡單明了；

4、盡量不破壞試驗室建筑。

工作環境要求：

1． 在室溫10℃-35℃范圍內，相對濕度不大于80%；

2． 在穩固的基礎或工作臺上，正確安裝；

3． 在無震動的環境中；

4． 周圍無腐蝕性介質；

5． 電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%；

6． 試驗機電源應有可靠接地；頻率的波動不應超過額定頻率的±2%；

7． 在穩固的基礎上正確安裝。

汽車車輪動態彎曲疲勞試驗是使車輪在一個固定不變的彎矩下旋轉，或是車輪靜止不動承受一旋轉彎矩，以車輪不能繼續承受載荷和出現侵入車輪斷面的可見疲勞裂紋為失效標準。國內通常采用前一種試驗方法，試驗彎矩按式確定。另外車身結構的設計是否合理還會影響到整車的動力響應和NVH性能。平均應力、應力梯度、表面粗糙度和表面處理工藝的對疲勞壽命均有重要影響，在疲勞計算中應對這些因素予以考慮。

指令信號進入調節器，驅動伺服閥，伺服閥控制從液壓源來的高壓油，使液壓缸活塞按指令信號運動。力傳感器（或變形傳感器）測出負載力（或變形），反饋給調節器和指令信號比較，形成閉環回路，實現系統控，圖形曲線尺度自動化，可使圖形以尺度顯示。每種試驗項目均為獨立的模塊，其中的試驗參數可采用界面自定義輸入、標準參數輸入。并可于測試中實時圖形動態切換。具有荷重-位移、荷重-時間、位移-時間、應力-應變,荷重-2點延伸圖，以及多曲線對比。