汽車油耗越來(lái)越高，動(dòng)力越來(lái)越慢，問(wèn)題出在哪里?

現(xiàn)如今，汽車的保有量逐年提高。很多車主都有這樣的感覺(jué)，有車了出行是方便了。但是自己的車子沒(méi)開(kāi)上幾年，就感覺(jué)車子在跟你杠上了。眼看著綠燈跳黃燈，油門一踩，車子絲毫沒(méi)有加速的意思。上高架時(shí)，更是明顯感覺(jué)上坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟響，車子還是不緊不慢。去加油站報(bào)到頻率也是越來(lái)越勤了，以前的兩周到后來(lái)的一周半。真是疑感，明明當(dāng)初選購(gòu)的是代步車，現(xiàn)在卻變成了油老虎。這是什么情況?

汽車的行駛過(guò)程當(dāng)中，有一個(gè)現(xiàn)象就是進(jìn)入氣缸的汽油多數(shù)會(huì)燃燒不充分，然后就會(huì)形成積碳，有積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增加、提速不暢。積碳是怎么形成的呢?可能與駕駛習(xí)慣有關(guān)，猛踩剎車，猛轟油門，長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)著車子不開(kāi)，都可導(dǎo)致汽油不能完全燃燒；也可能與路況條件有關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)低速行駛，也容易形成積碳。積碳容易發(fā)生在火花塞上，也容易發(fā)生在節(jié)氣門上。

火花塞的保養(yǎng)不容忽視。火花塞可是小體積有大能量，它關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火少不了它。它不光只會(huì)點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，火花塞也在旁邊侍候。火花塞又位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)項(xiàng)部，最容易積碳。只要燃燒室出現(xiàn)燃燒不足的狀況，多出來(lái)的油量，在空氣、雜質(zhì)的配合下，妥妥地附在火花塞上了，又有高溫的助力，久而久之就成了積碳，從而導(dǎo)致火花塞導(dǎo)電性能變差。

節(jié)氣門的保養(yǎng)也相當(dāng)重要。節(jié)氣門可是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的看門大將。 如果運(yùn)行不暢，加速不良等問(wèn)題也會(huì)如影隨形。這么至關(guān)重要的位置被列入重點(diǎn)關(guān)注部位一點(diǎn)都不為過(guò)。發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門臟了就應(yīng)該做下清洗。你感覺(jué)車子動(dòng)力不足的時(shí)候，就是它給你的一個(gè)預(yù)警。

還有一點(diǎn)，車主們要注意選擇規(guī)范油品。無(wú)論是燃油還是潤(rùn)滑油，劣質(zhì)的油品通過(guò)高溫燃燒后，雜質(zhì)無(wú)法被完全燃燒，就會(huì)在缸內(nèi)或火花塞上形成積碳。長(zhǎng)期以往，影響的是汽車各個(gè)零部件的性能。我們可以使用燃油添加劑，燃油添加劑的主要功效是清潔燃油去除雜質(zhì)、提高燃油燃燒效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油辛烷值的要求，減少汽車油耗。

汽車給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，養(yǎng)車、愛(ài)車也要提上議事日程。不同的操作習(xí)慣、操作環(huán)境。汽車的使用壽命也會(huì)因人而異。汽車主要零部件的技術(shù)狀況良好程度，各零部件之間配合是否適當(dāng)， 都會(huì)對(duì)油耗、 動(dòng)力性產(chǎn)生影響。要讓車子在良好的狀態(tài)上路，是至關(guān)重要的。武駛者良好的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成也是必不可少的，要記住“七分保養(yǎng)三分修”的原則，愛(ài)護(hù)汽車從平時(shí)做起。