大件貨運物流詢問報價,中緬好的貨代公司嘉瑞

近日，中物聯公路貨運分會發布了《卡車司機從業狀況調查報告》，報告顯示，伴隨著公路貨運行業稅負增加等問題，97%的司機認為，與五年前相比，跑貨運更困難了。同時，卡車司機行業則存在工作強度較大、生活不規律、職業認同感較低等現象。

此次調查歷時五個月，共獲取3183份反饋問卷。在期望能改善的問題這項調查中，35%的樣本司機希望法規和政策能夠進一步合理、透明、規范，16%的司機希望減少各種名目收費項目。當前，卡車司機需要辦理的資質要求依然較多，監管內容、管理部門存在重復和交叉問題，年審培訓驗照等工作普遍費時費錢，增加了司機負擔。報告建議，進一步推進簡政放權，取消或合并道路運輸經營許可證、車輛營運的證和道路運輸從業資格證等證照資質，加快推進相關資質的網上辦理、異地年審等便民措施，簡化資質的辦理和年審手續。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業人員應該想到，貨運代理行業賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。

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貨代業務操作流程

提單確認與修改

1、問明顧客“提單”的發放形式：①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。②預借(如可行)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發HOUSEB/L.④分單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。⑤并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單⑥異地放單：須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。2司機(確定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收貨運公司的調用安排：1、填寫運輸計劃。

海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:

1、報關數據正確、艙單不正確的①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；③提單正本復印件兩張；④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件；⑤更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）①船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發i票、裝箱單 （Packinglist）貨主重新提供報關單提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）②船開5天（工作日）內更改的提單副本復印件（加蓋“提單副本確 認章”）正本、正確的報關單正本、正確的發i票、裝箱單。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關，也享受合同中的某些經濟權利，也要承擔由合同帶來的某些經濟義務。

貨代業回穩升溫

對于當前貨代行業的現狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業發展峰會上，中國國際貨運代理協會會長趙滬湘針則表示，我國對外經貿轉型升級加快，航運電商、供應鏈管理趨勢的增強使得傳統貨代企業的經營面臨的壓力。與此同時，“一帶一路”建設帶來的互聯互通加快以及消費升級和國內城鎮化的興起，又給我國國際貨代企業的國際化經營和拓展國內物流業務帶來了難得的機遇。員工的人身意外傷害風險在運輸過程中，可能因交通事故造成駕駛人員的致殘、致死。