隧道彩色防滑路面施工工藝「多圖」

優選恒宇得錮專業生產彩色防滑路面

適合在新、舊兩種路面基礎上進行施工，在舊的瀝青、混凝土路面上施工，相當于徹底鏟除。實際攤鋪節約了實際成本，減少了建筑垃圾的產生，實現了瀝青、混凝土路面的翻新在利用，吻合了“綠色、低碳、節能”的環保理念。

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彩色路面的發展

2015年6月，旅游名城西安市的眾多交通要道集中鋪設了彩色防滑路面，為西安古都平添眾多靚麗色彩，同時還降低了安全隱患，贏得了廣大市民的好評。

西安市作為世界歷史名城，中國旅游目的地城市，游客較多，車流量大，路況較為復雜，為了更好地提升西安的城市形象，西安市交通支隊對全城各大路口鋪設彩色防滑路面(彩色防滑路面由金鋼砂、雙組份面層組成，厚度約5mm)。

此次彩色防滑路面主要應用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側非機動車道，前者設置的是紅色的防滑路面，后者設置的是綠色的防滑路面。其它大部分設施如停車場、籃球場、服務區、加油站、港口碼頭區、人行天橋、電動汽車充電站、汽車站等均可采用彩色防滑路面。其中，西安市蓮湖路——西北三路、長安中路——雁塔西路、玉祥門盤道等路口均鋪設了色彩艷麗的彩色防滑路面。彩色防滑路面在西安的大面積鋪設，不僅環保、防滑，而且安全、有效地將機動車道、非機動車道分離，引導車輛、非機動車各行其道。

環保問題

針對現在市場上宣傳各自材料屬于環保材料的說法，這里簡單給介紹一下，環保目前對標線涂料而言主要是關注VOC排放量多少的問題，而影響VOC排放多少的關鍵的一種添加材料就是ben類稀釋劑，而ben類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現在環氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問題。彩色防滑路面-性能特點使用彩色防滑處理過的路面與傳統路面比較具有如下優點:1。

MMA雙組份彩色防滑涂料進口樹脂中VOC排放量基本為零，國產樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。

彩色防滑路面的具體要求

1、足夠的強度，抵抗車輛對彩色路面的破壞或產生過大的形變；

2、較高的穩定性，使彩色防滑路面強度在使用期內不致因水文、溫度等自然因素的影響而產生幅度過大的變化；

3、一定的平整度，以減小車輪對彩色路面的沖擊力，保證車輛安全舒適地行駛；

4、適當的抗滑能力，避免車輛在彩色路面上行駛、起動和制動時發生滑溜危險；

5、行車時不致產生過大的揚塵現象，以減少彩色路面和車輛機件的損壞，減少環境污染。